Não haverá ajustes no EoT (Equivalence of Technology) do WEC, cuja época começa no próximo mês no circuito de Silverstone, com as 4H de Silverstone. Desta forma, os carros da categoria LMP1 continuarão ao mesmo nível que foram declarados no prólogo.
A FIA divulgou o boletim técnico na quinta-feira e lá vem referido que tanto o Toyota, o Rebellion e o Ginetta vão correr com os mesmos níveis de potência e mesmo peso que nos testes de pré-época em Barcelona.
O diretor desportivo do ACO, Vincent Beaumesnil, disse que tencionam deixar o novo sistema Success Handicap “fazer o trabalho dele” para a LMP1 em vez de desenvolver o EoT numa base de corrida-a-corrida, pelo menos nesta época. O sistema Success Handicap só entrará em vigor a partir da segunda ronda da temporada em Fuji, tendo em conta os resultados de Silverstone.
Sob o EoT revisto para a temporada 2019-2020, a Toyota vai entrar em Silverstone 40kg mais pesado do que durante a corrida do ano passado no circuito britânico, com o chassis da ORECA dos Rebellion a estar 6kg mais leve e com uma atribuição de energia máxima de gasolina.
