A duas Super Especiais do final do segundo dia do Rali da Austrália, Sébastien Ogier parece ter regressado aos seus melhores dias e estabelecendo-se na liderança da prova, sem poder, contudo, aliviar o acelerador do seu VW Polo R pois Jari-Matti Latvala está a apenas 10,3s.
O segundo dia de prova está a viver, de resto, da performance dos dois candidatos ao título que encontraram um ritmo que Andreas Mikkelsen, Kris Meeke e Mikko Hirvonen já não conseguiram acompanhar.
Nas duas primeiras especiais do dia, Latvala roubou a liderança a Ogier, aproveitando um pequeno toque dado pela francês na 10ª especial que estragou a estética do seu Polo, mas que não comprometeu muito o cronómetro, nem pôs em causa a sua continuação em prova.
Mas depois os 4,1s de vantagem que chegou a ter foram totalmente aniquilados quando o finlandês falhou a escolha de pneus na segunda passagem pelo troço de 49,37 km, perdendo, de uma vez, 13,4s para Ogier que, assim, ficou com uma vantagem de 9,3s que, até à PE 12, iria ainda transformar em 10,3s.
Igualmente interessante de seguir está a ser o duelo entre Kris Meeke e Andreas Mikkelsen pelo último lugar do pódio, com os dois a terem trocado diversas vezes de posições entre si mas com o piloto da Citroën a chegar às duas últimas especiais em terceiro, somente 1,3s à frente do homem da VW.
Fora dessa luta já está Mikko Hirvonen, que ainda assim é o melhor representante da M-Sport/Ford, pois não só o finlandês teve uma ligeira saída numa das partes de asfalto da PE 10, como confessou que era impossível acompanhar o ritmo dos VW nas partes mais rápidas.
Na luta pela sexta posição, Mads Ostberg subiu o seu rendimento face ao Dia 1 e ultrapassou Heydon Paddon, que continua a ser o melhor Hyundai, na sétima posição, depois de Neuville ter sofrido novo atraso devido a uma saída que danificou a frente do i20 WRC mas que não impediu, ainda assim, que o belga recuperasse, para já, duas posições em relação ao dia de ontem (8º).
Uma incursão por fora de estrada também teve Robert Kubica com danos particulares na geometria da suspensão do Fiesta e que atirou o polaco para 10º, atrás de Elfyn Evans que também viu um pau furar-lhe o radiador, o que não o impediu, no entanto, de prosseguir.
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