Gil Antunes completou em 2016 a sua 10ª temporada como piloto nos ralis, numa época extensa que terminou com a conquista do título no Campeonato Nacional de Ralis RC3. Não conseguiu o objetivo maior, ser Campeão das duas Rodas Motrizes, mas o seu adversário, Diogo Gago, foi forte demais. O piloto de Sintra manteve a aposta no Renault Clio R3T centrando os seus principais objetivos no Campeonato Nacional de Ralis e no Clio R3T Iberia Trophy, pontuando ainda para o Campeonato de Espanha Ralis Asfalto, o Fia Iberian Rally Trophy, o Fia European Rally Championship e ainda o Tour European Rally!
Nas 10 participações que estiveram à partida durante ano, Gil Antunes e o seu co-piloto Diogo Correia terminaram a totalidade das provas, numa época que foi essencialmente de evolução quer com o seu Clio R3T, quer em termos de andamento.
Desportivamente, o titulo no Campeonato Nacional de Ralis RC3 foi o ponto alto do ano, mas destacam-se ainda o Vice Campeonato no Nacional de Ralis 2 Rodas Motrizes e ainda o 3º lugar no Fia Iberian Rally Trophy ERT3, o que se traduziu numa época muito positiva, mas contudo nada fácil de gerir, já que a constante sobreposição da data das provas obrigou-nos a tomar opções ao longo do ano”, começou por referir Gil Antunes.
“Logo no inicio do ano tivemos que nos ausentar da 1ª prova do Nacional de Ralis pois tínhamos a estrutura já embarcada para as Canárias! A meio da época foi o inverso e tivemos que prescindir de provas do troféu para nos centrar no título do Nacional de Ralis e com isto acabamos por perder o terceiro lugar no troféu!
Ainda assim, o ano foi desportivamente muito produtivo, demos um grande salto em termos de performance no asfalto, trabalhamos muitos pormenores e isso traduziu-se no nosso andamento. Estivemos até à última prova em disputa por dois títulos Nacionais, foi uma época bem disputada, acabamos por conseguir só 1 dos títulos mas conscientes que demos o nosso melhor e que fizemos o que estava ao nosso alcance!
Conseguimos essencialmente ser muito consistentes ao longo do ano, as provas que alinhamos de cariz europeu foram muito importantes para a nossa evolução, em 10 ralis terminamos todos, não tivemos qualquer erro ou falha e o carro portou-se de forma fantástica, com um excelente nível de competitividade/fiabilidade”, salientou o piloto.
Para terminar, o piloto deixa um especial agradecimento “a toda a minha equipa pelo trabalho desenvolvido ao longo do ano, a todos aqueles que prova a prova nos apoiam e essencialmente aos nossos sponsors no projeto, pois foram eles que permitiram levar para a frente um projeto com esta amplitude”!
