F1, Arábia Saudita: Max Verstappen vence por uma unha negra
Max Verstappen venceu o GP da Arábia Saudita, com a luta pela vitória a durar até aos últimos metros da prova. Charles Leclerc passou pela liderança da prova, mas nas últimas voltas da corrida, o neerlandês foi mais forte. Carlos Sainz fechou o pódio e Sergio Perez terminou no quarto posto, perdendo a corrida na sua paragem para troca de pneus.
A direção de corrida informou, depois do final da corrida, que Kevin Magnussen, Carlos Sainz e Sergio Perez serão investigados pelo colégio de comissários, por aparentemente não conseguirem abrandar sob condição de bandeiras amarelas.
Ainda antes da corrida começar, a Ferrari teve que resolver uma questão no carro de Carlos Sainz, conseguindo a tempo colocar o F1-75 pronto. Quem não teve tanta sorte foi Yuki Tsunoda, que na volta de saída para a grelha, ficou parado com um problema no AlphaTauri AT03 e não pôde prosseguir para a corrida. Estes foi o segundo lugar vago na grelha, depois do acidente sofrido na qualificação por Mick Schumacher e a posterior decisão da Haas em não recuperar o carro para o alemão poder correr.
Sergio Perez arrancou bem para as 50 voltas do GP da Arábia Saudita, chegando à curva 1 na liderança do pelotão, onde o seu colega de equipa, Max Verstappen conseguiu ultrapassar Carlos Sainz. Mais atrás, Pierre Gasly perdeu a posição para Kevin Magnussen e no final da primeira volta, voltou a baixar uma posição, sendo ultrapassado por Lando Norris.
Guanyu Zhou teve de novo um mau arranque e perdeu várias posições, tocando inclusivamente, no monolugar de Daniel Ricciardo.
Em apenas 3 voltas, Perez tinha uma vantagem de 1.501s para Charles Leclerc, enquanto George Russell ultrapassou Esteban Ocon na última curva do traçado saudita, subindo ao quinto posto da classificação.
À quinta vez pela linha de meta, Ocon defendeu a posição do seu colega de equipa e Fernando Alonso não bateu no muro e na traseira do carro do piloto francês por muito pouco. Uma manobra arriscada entre pilotos da mesma equipa e uma luta que continuou. Apenas na volta sete, Alonso ultrapassou Ocon e fechou completamente a porta a qualquer tentativa reação nessa volta. Com Valtteri Bottas já na traseira do Alpine, Ocon tentou recuperar a posição ao colega de equipa, mas seguiu em frente na curva, tendo deixado passar o espanhol ainda nessa volta.
Ainda na volta 9, Daniel Ricciardo parou para trocar de pneus, passando a ter um conjunto de duros para as voltas seguintes e na última posição. Após a volta 10, Kevin Magnussen tentou ultrapassar na curva 1 Valtteri Bottas pelo oitavo posto da classificação, mas não conseguiu e teve de alargar a trajetória, perdendo a oportunidade.
Lewis Hamilton conseguiu subir ao 11º lugar, ultrapassando Lando Norris na última curva, enquanto os dois pilotos da Alpine continuavam em luta pelo sexto lugar. Com 14 voltas concluídas, a equipa optou por avisar Ocon para manter a posição, já que ambos os pilotos perdiam tempo para Valtteri Bottas, sendo fácil a ultrapassagem do piloto da Alfa Romeo ao francês.
Safety Car alterou classificação
Lance Stroll e Alexander Albon pararam para trocar os pneus médios por um conjunto de pneus duros, na mesma volta em que Hamilton chegava aos lugares pontuáveis, depois de ultrapassar Pierre Gasly.
Charles Leclerc pediu para parar na tentativa de conseguir ultrapassar Sergio Perez – foi uma jogada de bluff da Ferrari – que obrigou a Red Bull a chamar o líder da corrida. Enquanto o mexicano saía do pitlane com pneus duros, Leclerc conseguiu uma volta rápida com os seus pneus médios usados. Perez saiu atrás de George Russell e perdeu algum tempo, mas logo a seguir, Nicholas Latifi perdeu o controlo do Williams FW44 e bateu no muro de proteção do circuito de Jidá, que resultou em Virtual Safety Car e depois Safety Car. Assim, Leclerc, Verstappen e Sainz pararam para trocar por pneus duros. Quando o piloto espanhol da Ferrari saiu da via de saída das boxes, encontrou Perez que ficou à frente deste. A situação foi revista pelos comissários, já que Sainz ao sair do pitlane estava na frente de Perez na passagem pela linha de Safety Car, logo o mexicano ou deixava passar o adversário ou podia ser penalizado.
Voltas rápidas de Verstappen e Leclerc
O Safety Car saiu na volta 22 e Leclerc conseguiu manter a posição de liderança do pelotão e após as duas primeiras curvas, Perez deixou passar Sainz, passando a ocupar o quarto posto. Enquanto isso, Kevin Magnussen tentou subir a quinto, mas George Russell defendeu-se bem na curva 1 e o dinamarquês ficou logo pressionado por Lewis Hamilton. O britânico ultrapassou Magnussen na última curva, mas com DRS, o piloto da Haas recuperou facilmente a posição.
Charles Leclerc estabeleceu, em duas voltas consecutivas, o tempo mais rápida da corrida até aquele momento, com o registo 1:34.075s, mas logo a seguir, Max Verstappen baixou para 1:33.445s.
Na volta 25, Daniel Ricciardo ultrapassou Nico Hülkenberg pelo 11º lugar, mas seguia um pequeno comboio de carros atrás dos dois, com Lando Norris, Pierre Gasly e Guanyu Zhou. O piloto chinês da Alfa Romeo, que tinha sido penalizado num momento anterior da corrida com 5 segundos, teve de realizar um drive through.
Na volta 28, Leclerc voltou a estabelecer nova melhor marca na corrida, com 1:32.711s, na mesma altura em que Pierre Gasly ultrapassou Hülkenberg, depois do alemão que substituiu Sebastian Vettel nas duas primeiras corridas do ano, ter sido já passado por Lando Norris.
Red Bull pede a Max para gerir
Com menos de 20 voltas para o final da corrida, o engenheiro de pista de Max Verstappen pediu ao piloto neerlandês para ser mais cauteloso, gerindo os pneus duros. O piloto baixou um pouco o ritmo mas manteve a pressão a Charles Leclerc, que voltou a baixar o registo do tempo por volta para 1:32.683s. Os dois pilotos entraram em luta pelo melhor tempo, com o neerlandês a não prestar muito atenção ao que disse o seu engenheiro e melhorou o tempo do adversário
Depois de Alonso ter ultrapassado Kevin Magnussen pelo sétimo posto, o carro do espanhol perdeu potência com um problema terminal do Alpine e pouco depois, o mesmo aconteceu a Daniel Ricciardo, só que este ficou parado imediatamente à entrada do pitlane. Alguns pilotos aproveitaram enquanto o pitlane esteve aberto, porque pouco tempo depois a direção de corrida optou por fechar a via de acesso às boxes durante o período de Virtual Safety Car. Lewis Hamilton, que tinha parado apenas uma vez, não conseguiu entrar para a box e estava em perigo de perder muitas posições nas últimas voltas da corrida.
Neste momento da corrida, para além dos abandonos de Ricciardo e Alonso, Valtteri Bottas dirigiu-se à entrada da sua box para a equipa retirar o Alfa Romeo C42 da corrida.
Na volta 41 terminou o período de VSC, os dois pilotos da frente estava mais próximos e Lewis Hamilton finalmente parou e saiu no 12º lugar.
Grande luta pela vitória
A oito voltas do final da corrida, as atenções estavam todas viradas para a frente da corrida, com Max Verstappen a pressionar fortemente Charles Leclerc. O neerlandês ultrapassou o piloto da Ferrari, mas na volta seguinte Leclerc recuperou o primeiro posto e os dois chegaram à última curva lado a lado, mas o piloto da Red Bull bloqueou a travagem, o que permitiu ao adversário continuar na frente. Max Verstappen queixou-se, já era a segunda vez, que Leclerc passou por cima da linha de marcação da entrada do pitlane.
Lewis Hamilton não conseguiu ultrapassar Lance Stroll pelo décimo posto na curva 1 da volta 45, mas mais à frente nessa volta, subiu para uma posição pontuável.
Na última curva da volta 46, Max Verstappen voltou a colocar-se junto à traseira do Ferrari F1-75 de Leclerc, não o ultrapassando antes do ponto de deteção de DRS, para ter a ajuda na reta da meta. O neerlandês chegou à travagem para a curva 1 na liderança da corrida. Os pneus do Ferrari estavam a ressentir-se e o monegasco perdeu algum terreno para Verstappen, que impôs o melhor registo por volta nessa altura.
A duas voltas do final, Leclerc melhorou o tempo por volta, para e colocava-se mais perto do seu adversário. Lance Stroll e Alexander Albon tocaram-se na curva 1, que levou ao abandono do piloto da Williams e a bandeiras amarelas no setor 1. Leclerc ficava sem muito tempo para ultrapassar o adversário, mas tentou até aos últimos metros.
Max Verstappen venceu por pouco terreno sobre Charles Leclerc. Carlos Sainz foi terceiro e Perez quarto. Mais atrás, Lando Norris perdeu a sexta posição para Esteban Ocon também nos últimos metros, talvez uma vingança do piloto da Alpine à ultrapassagem que sofreu naquele local na época passada.
George Russell terminou a corrida em “terra de ninguém” no quinto posto. Depois da dupla Ocon e Norris, terminaram Pierre Gasly, Kevin Magnussen e Lewis Hamilton que conseguiu pontuar.
Tem sido um início de época fantástico e mais uma corrida bem entusiasmante, com bons pormenores e boas lutas. Pena foi o abandono de vários pilotos.
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V8_scars
27 Março, 2022 at 20:33
Emocionante até ao final! Só com safety cars é que podemos ter pausas para xixi.
Mais uma vez tivemos uma luta a dois pela vitória com ultrapassagens, voltas mais rápidas de ambas as e um saudável jogo limpo dos dois pilotos.
Neste momento encontram-se num patamar à parte.
Sainz e Perez a fazerem boas corridas com o mexicano a ser o azarado do dia, provavelmente poderia ter chegado pelo menos ao pódio.
Russell a salvar a honra do convento, embora a um calendário de distância, acabou por ter uma corrida sossegada.
No meio do pelotão, muitas lutas e ultrapassagens, muita fome de posições e, hoje, muitos abandonos, com destaque para o japonês sobrevivente da “Honda” no último GP que hoje nem chegou a arrancar.
6 desistências em 20 carros, sem acidentes, já não se via há muito tempo.
Claras melhorias para a McLaren com os primeiros pontos para Norris, Zhou a falhar os pontos por pouco e Magnussen a pontuar novamente dando mais uma recarga de oxigénio à Haas, enquanto a Mercedes não dá a volta ao seu motor.
Agora vem a Austrália, circuito citadino que por norma nos dá corridas mais chatas mas pode ser que desta vez valha a pena estar acordado.
Lagafe
27 Março, 2022 at 21:29
O Checo podería ter chegado ao pódio? Em condições normais obviamente que ganhava! Tirem as óculos só porque não é um piloto querido.
V8_scars
28 Março, 2022 at 18:05
É verdade, Checo poderia vencer se não tivesse o azar do safety car na pior altura, mas também é certo que o ritmo com os pneus mais duros nunca foi tão rápido como o dos seus adversários diretos.
Isto não invalida que seja um piloto com hipóteses de ganhar qualquer corrida em que participe, é é uma mais valia para a sua equipa, sem dúvida.
Daniel Sousa
27 Março, 2022 at 21:16
Lutas como a que vimos hoje, são daquelas que ficam na memória pelos melhores motivos, e não pelos piores.
Red Bull com ritmo melhor que a Ferrari, principalmente com os pneus mais duros. Mais um duelo entre os únicos candidatos ao título deste ano.
Pérez foi infeliz, mas estava a fazer uma boa corrida. Ainda assim acho que a Ferrari terá a melhor dupla.
Gostei da corrida do Hamilton, muito bom mesmo. Foi pena a questão da estratégia. Tanto esperaram pelo VSC, que se esqueceram que isso traria o fecho da via das boxes.
Mais uma excelente corrida do Kevin Magnussen. Uma luta aberta, bonita, talvez pouco inteligente, por parte da Renault, que mostra que têm uma dupla muito boa.
Pena a bandeira amarela no sector 1 no fim; talvez ainda houvesse mais luta.
Pity
27 Março, 2022 at 21:28
Venceu por uma unha negra? Antes “por” do que “com” 🙂
Chalaças à parte, mais uma grande corrida, com excelentes lutas. Desta vez a vitória pendeu para Verstappen. Aquelas lutas entre ele e Leclerc estão a tornar-se marca registada deste campeonato, mas espero ver mais dois pilotos, pelo menos, a juntarem-se à festa. A luta entre os Alpine também foi gira. O Szafnauer devia estar a reviver os tempos do Ocon e do Perez na Racing Point, e a pedir a todos os santinhos que não se tocassem. (e foi por pouco).
A Red Bull, com Perez, a cair na ratoeira da Ferrari. No final, levaram a melhor, com Max, mas por cortesia do Latifi (again). Sem o safety car, não sei se Leclerc não venceria. Mas está bem assim, dá mais entusiasmo. Sainz e Perez cumpriram. Russell foi até onde o Mercedes deu. Daí para baixo, a McLaren a conseguir os primeiros pontos, Magnussen a voltar a pontuar, Hamilton a amealhar mais um pontinho. Ocon e Gasly também a pontuarem.
A fiabilidade voltou a faltar, com Tsunoda, Alonso, Ricciardo e Bottas a serem as vítimas.
PS: Expliquem ao Latifi a diferença entre o simulador e a pista, por favor.
simiao jms
27 Março, 2022 at 22:10
Então como combinado cá vai o meu comentário: magnífico!… Isto é competiçao!… Não houve erros, tramoias, pendentes de alguém, sortes, oferecimentos ( aquilo que nos tem habituado a F1 ultimamente) …. Pelo menos entre estes 2 grandiosos meninos, que seja assim até ao fim. 2 pilotos Super, carros muito equivalentes, segundos pilotos tb ao mesmo nível de depois um fosso destes 4 para os restantes realçando a “desilusão” Anglo-germanica… Toca a todos e desta vez que lhes seja endereçada essa “sorte”…. A tal que já acolheu várias equipas ao longo da história…. Que seja a altura da reentrada da Ferrari, novamente…. Só que parece, temos campeonato….. O negativo para mim continuam a ser os comentários … da sportv. Expliquem-me: ” Mesmo com o H. em 15o, qualquer piloto que venha atraz, entusiasma-se para ultrapassar o 7x C mundo… ” – a azia está a ser tão grande que vai-se buscar tudo só para falar no inglês… Chega!… Descansem e durmam em paz e sossego!…
Pity
27 Março, 2022 at 22:55
Está a ver onde estraga tudo? Eu digo, é quando vai ao “anglo-germânica”. Esqueça as nacionalidades e concentre-se nos artistas. Também parece que não percebeu o meu comentário (e não foi o único). Eu não falei em tramoias nem em erros.. Quanto ao “pendentes”, se se refere a eu ter dito que a vitória pendeu para o Verstappen, é verdade, podia ter pendido para qualquer dos dois. Tal como no Bahrein, foi uma luta linda, e mais linda seria se o Sainz, o Perez, o Russell, o Hamilton, pelo menos, se juntassem a estas lutas.
Quanto à emissão, não sei de quem é a azia, mas adiante.
Não vi o cumprimento entre eles… tive que ir pôr o jantar ao lume.
simiao jms
27 Março, 2022 at 22:33
Já agora os dois grandes momentos da prova: disputa entre os 2 primeiros e o cumprimento um ao outro ainda dentro do carro… Uma lambada de luva branca para muita gente. ..
Daniel Sousa
28 Março, 2022 at 6:53
Muito boa análise Pity. Já não se pode falar “a verdade”. Cumprimentos
Nuz18t
27 Março, 2022 at 21:32
Excelente corrida, hoje deu para ver os carros a rodar mais perto, pelo menos nesta pista sem vento lateral, está excitante a F1, agora é esperar que o budget cap nao deixe o segundo pelotao fugir muito, é dificil, mas para já tou a gostar desta nova época!
Lagafe
27 Março, 2022 at 21:57
Grande corrida com um final emocionante.
O Max foi melhor que o Leclerc e teve a sorte do seu lado. O primeiro SC arrumou a corrida do Checo, que normalmente seria o vencedor e aquela bandeira amarela na volta 49 evitou a tempo o ataque final do Leclerc. O Sainz tem de recuperar rapidamente ou fica mesmo como segundo piloto, já no caso do Checo é mesmo o destino que quer que se mantenha como ator secundário.
O outro grande azarado do dia foi o Hamilton. Apostou numa estratégia de pneus duros de início que com um SC tardio teria sido a estratégia perfeita mas foi exatamente ao contrário. E mesmo no segundo VSC teve o azar de não conseguir entrar antes de fecharem o pit lane.
Grande disputa entre o Occon e o Alonso que infelizmente ficou sem carro após uma excelente corrida.
Ligeira melhoria da Mclaren.
Os motores Mercedes são atualmente os piores do pelotão. Como as coisas mudam…
O Verstappen comeu o Hamilton de cebolada
27 Março, 2022 at 22:25
Corridão!!! Grande espectáculo de F1 proporcionado pelo campeão Verstappen e por Leclerc.
Estes dois excelentes pilotos parecem mesmo ser, sem duvida, os dois melhores da sua geração!
O campeão Verstappen, como é habito, a não falhar no momento mais importante!
Repito: a não falhar no momento mais importante! Vitória justa.
Leclerc, grande demonstração de pilotagem durante todo o fim de semana, onde levou sempre o Ferrari ao seu limite e sem cometer um único erro. Que piloto! Se Leclerc tivesse ganho, também seria uma vitória bem entregue.
Uma corrida perfeita onde fica “apenas” em 2º lugar, devido ao poder do motor Honda e da grande perícia do seu rival Verstappen.
Sainz, piloto regular que faz sempre aquela corrida “certinha”. No final do campeonato esta grande regularidade pode trazer frutos, no entanto, por agora parece não ter o “brilho” do seu companheiro de equipa.
Perez, estava a fazer uma boa corrida até a sua equipa ter caído na “ratoeira” da Ferrari. No final, ficou no seu lugar, que nesta corrida acabou por ser a luta pelo pódio.
Uma palavra para Binotto e para a Ferrari. Nesta corrida, em termos de estratégia, “comeram a RedBull de cebolada”. Apenas o poder do motor do RedBull, nas mãos do campeão, impediram a Ferrari de vencer hoje…mas foi por pouco!
Russell, mostrou que o Mercedes pode fazer melhor do que o que o seu companheiro de equipa mostrou durante todo o fim de semana. Esteve bem na qualificação, esteve bem na corrida, e é actualmente o piloto da Mercedes mais bem classificado no mundial de pilotos.
Líder da equipa com toda a justiça!
Uma palavra para Alonso que estava a fazer uma excelente corrida até o seu carro ter tido problemas. Grande!
Ocon, Norris, Gasly e Magnussen todos a fazerem excelentes corridas. Bons pontos para as respectivas equipas!
Daqui para baixo, nada de positivo a destacar. São os grandes derrotados do fim de semana…
Venha a próxima que o campeonato está excelente!
Cumprimentos
simiao jms
27 Março, 2022 at 22:42
Para finalizar: o brinco da sportv (SV) comenta que o Leclerc não deve ter ficado muito satisfeito com a vitória do max, pois gostaria mais que fosse o Perez!… Como deve ter ficado o holandês a semana passada com a 3 posicao do inglês… Está tudo á espera que a Mercedes “RESPONDA” Para se ver o verdadeiro potencial da Ferrari e RedBull… que cegueira.
RedDevil
27 Março, 2022 at 23:32
Que pena o Latifi não ser russo…
Agora… ele “decide” campeonatos… “decide” corridas… estou farto deste Latifi…
Esta coisa dos Safety-cars é necessária e tudo… mas altera a verdade desportiva…
A RB a mostrar que neste momento tem o melhor carro… por pouco…
A Ferrari a mostar o “calcanhar de Aquiles” do SF75… a velocidade de ponta…
O Monolugar Inferior™ a mostar algumas melhorias… tal como o McLaren…
RedDevil
27 Março, 2022 at 23:42
Que pena o Latifi não ser russo…
Agora… ele “decide” campeonatos… “decide” corridas… estou farto deste Latifi…
Esta coisa dos Safety-cars é necessária e tudo… mas altera a verdade desportiva… e neste caso ainda “matou” a expectativa em relação à finta que a Ferrari fez à RB na ida à box… queria ver quem é que tinha a melhor “jogada”…
A RB a mostrar que neste momento tem o melhor carro… por pouco…
A Ferrari a mostar o “calcanhar de Aquiles” do SF75… a velocidade de ponta…
O Monolugar Inferior™ a mostar algumas melhorias… tal como o McLaren…
Cloverleaf
28 Março, 2022 at 8:47
Azar também para o Charles nas últimas voltas pois, devido às bandeiras amarelas, viu-se impedido de atacar o Max pois tinha DRS. No entanto, volta mais rápida para o 16!
Chapeau!