F1, Arábia Saudita: Max Verstappen vence por uma unha negra
Max Verstappen venceu o GP da Arábia Saudita, com a luta pela vitória a durar até aos últimos metros da prova. Charles Leclerc passou pela liderança da prova, mas nas últimas voltas da corrida, o neerlandês foi mais forte. Carlos Sainz fechou o pódio e Sergio Perez terminou no quarto posto, perdendo a corrida na sua paragem para troca de pneus.
A direção de corrida informou, depois do final da corrida, que Kevin Magnussen, Carlos Sainz e Sergio Perez serão investigados pelo colégio de comissários, por aparentemente não conseguirem abrandar sob condição de bandeiras amarelas.
Ainda antes da corrida começar, a Ferrari teve que resolver uma questão no carro de Carlos Sainz, conseguindo a tempo colocar o F1-75 pronto. Quem não teve tanta sorte foi Yuki Tsunoda, que na volta de saída para a grelha, ficou parado com um problema no AlphaTauri AT03 e não pôde prosseguir para a corrida. Estes foi o segundo lugar vago na grelha, depois do acidente sofrido na qualificação por Mick Schumacher e a posterior decisão da Haas em não recuperar o carro para o alemão poder correr.
Sergio Perez arrancou bem para as 50 voltas do GP da Arábia Saudita, chegando à curva 1 na liderança do pelotão, onde o seu colega de equipa, Max Verstappen conseguiu ultrapassar Carlos Sainz. Mais atrás, Pierre Gasly perdeu a posição para Kevin Magnussen e no final da primeira volta, voltou a baixar uma posição, sendo ultrapassado por Lando Norris.
Guanyu Zhou teve de novo um mau arranque e perdeu várias posições, tocando inclusivamente, no monolugar de Daniel Ricciardo.
Em apenas 3 voltas, Perez tinha uma vantagem de 1.501s para Charles Leclerc, enquanto George Russell ultrapassou Esteban Ocon na última curva do traçado saudita, subindo ao quinto posto da classificação.
À quinta vez pela linha de meta, Ocon defendeu a posição do seu colega de equipa e Fernando Alonso não bateu no muro e na traseira do carro do piloto francês por muito pouco. Uma manobra arriscada entre pilotos da mesma equipa e uma luta que continuou. Apenas na volta sete, Alonso ultrapassou Ocon e fechou completamente a porta a qualquer tentativa reação nessa volta. Com Valtteri Bottas já na traseira do Alpine, Ocon tentou recuperar a posição ao colega de equipa, mas seguiu em frente na curva, tendo deixado passar o espanhol ainda nessa volta.
Ainda na volta 9, Daniel Ricciardo parou para trocar de pneus, passando a ter um conjunto de duros para as voltas seguintes e na última posição. Após a volta 10, Kevin Magnussen tentou ultrapassar na curva 1 Valtteri Bottas pelo oitavo posto da classificação, mas não conseguiu e teve de alargar a trajetória, perdendo a oportunidade.
Lewis Hamilton conseguiu subir ao 11º lugar, ultrapassando Lando Norris na última curva, enquanto os dois pilotos da Alpine continuavam em luta pelo sexto lugar. Com 14 voltas concluídas, a equipa optou por avisar Ocon para manter a posição, já que ambos os pilotos perdiam tempo para Valtteri Bottas, sendo fácil a ultrapassagem do piloto da Alfa Romeo ao francês.
Safety Car alterou classificação
Lance Stroll e Alexander Albon pararam para trocar os pneus médios por um conjunto de pneus duros, na mesma volta em que Hamilton chegava aos lugares pontuáveis, depois de ultrapassar Pierre Gasly.
Charles Leclerc pediu para parar na tentativa de conseguir ultrapassar Sergio Perez – foi uma jogada de bluff da Ferrari – que obrigou a Red Bull a chamar o líder da corrida. Enquanto o mexicano saía do pitlane com pneus duros, Leclerc conseguiu uma volta rápida com os seus pneus médios usados. Perez saiu atrás de George Russell e perdeu algum tempo, mas logo a seguir, Nicholas Latifi perdeu o controlo do Williams FW44 e bateu no muro de proteção do circuito de Jidá, que resultou em Virtual Safety Car e depois Safety Car. Assim, Leclerc, Verstappen e Sainz pararam para trocar por pneus duros. Quando o piloto espanhol da Ferrari saiu da via de saída das boxes, encontrou Perez que ficou à frente deste. A situação foi revista pelos comissários, já que Sainz ao sair do pitlane estava na frente de Perez na passagem pela linha de Safety Car, logo o mexicano ou deixava passar o adversário ou podia ser penalizado.
Voltas rápidas de Verstappen e Leclerc
O Safety Car saiu na volta 22 e Leclerc conseguiu manter a posição de liderança do pelotão e após as duas primeiras curvas, Perez deixou passar Sainz, passando a ocupar o quarto posto. Enquanto isso, Kevin Magnussen tentou subir a quinto, mas George Russell defendeu-se bem na curva 1 e o dinamarquês ficou logo pressionado por Lewis Hamilton. O britânico ultrapassou Magnussen na última curva, mas com DRS, o piloto da Haas recuperou facilmente a posição.
Charles Leclerc estabeleceu, em duas voltas consecutivas, o tempo mais rápida da corrida até aquele momento, com o registo 1:34.075s, mas logo a seguir, Max Verstappen baixou para 1:33.445s.
Na volta 25, Daniel Ricciardo ultrapassou Nico Hülkenberg pelo 11º lugar, mas seguia um pequeno comboio de carros atrás dos dois, com Lando Norris, Pierre Gasly e Guanyu Zhou. O piloto chinês da Alfa Romeo, que tinha sido penalizado num momento anterior da corrida com 5 segundos, teve de realizar um drive through.
Na volta 28, Leclerc voltou a estabelecer nova melhor marca na corrida, com 1:32.711s, na mesma altura em que Pierre Gasly ultrapassou Hülkenberg, depois do alemão que substituiu Sebastian Vettel nas duas primeiras corridas do ano, ter sido já passado por Lando Norris.
Red Bull pede a Max para gerir
Com menos de 20 voltas para o final da corrida, o engenheiro de pista de Max Verstappen pediu ao piloto neerlandês para ser mais cauteloso, gerindo os pneus duros. O piloto baixou um pouco o ritmo mas manteve a pressão a Charles Leclerc, que voltou a baixar o registo do tempo por volta para 1:32.683s. Os dois pilotos entraram em luta pelo melhor tempo, com o neerlandês a não prestar muito atenção ao que disse o seu engenheiro e melhorou o tempo do adversário
Depois de Alonso ter ultrapassado Kevin Magnussen pelo sétimo posto, o carro do espanhol perdeu potência com um problema terminal do Alpine e pouco depois, o mesmo aconteceu a Daniel Ricciardo, só que este ficou parado imediatamente à entrada do pitlane. Alguns pilotos aproveitaram enquanto o pitlane esteve aberto, porque pouco tempo depois a direção de corrida optou por fechar a via de acesso às boxes durante o período de Virtual Safety Car. Lewis Hamilton, que tinha parado apenas uma vez, não conseguiu entrar para a box e estava em perigo de perder muitas posições nas últimas voltas da corrida.
Neste momento da corrida, para além dos abandonos de Ricciardo e Alonso, Valtteri Bottas dirigiu-se à entrada da sua box para a equipa retirar o Alfa Romeo C42 da corrida.
Na volta 41 terminou o período de VSC, os dois pilotos da frente estava mais próximos e Lewis Hamilton finalmente parou e saiu no 12º lugar.
Grande luta pela vitória
A oito voltas do final da corrida, as atenções estavam todas viradas para a frente da corrida, com Max Verstappen a pressionar fortemente Charles Leclerc. O neerlandês ultrapassou o piloto da Ferrari, mas na volta seguinte Leclerc recuperou o primeiro posto e os dois chegaram à última curva lado a lado, mas o piloto da Red Bull bloqueou a travagem, o que permitiu ao adversário continuar na frente. Max Verstappen queixou-se, já era a segunda vez, que Leclerc passou por cima da linha de marcação da entrada do pitlane.
Lewis Hamilton não conseguiu ultrapassar Lance Stroll pelo décimo posto na curva 1 da volta 45, mas mais à frente nessa volta, subiu para uma posição pontuável.
Na última curva da volta 46, Max Verstappen voltou a colocar-se junto à traseira do Ferrari F1-75 de Leclerc, não o ultrapassando antes do ponto de deteção de DRS, para ter a ajuda na reta da meta. O neerlandês chegou à travagem para a curva 1 na liderança da corrida. Os pneus do Ferrari estavam a ressentir-se e o monegasco perdeu algum terreno para Verstappen, que impôs o melhor registo por volta nessa altura.
A duas voltas do final, Leclerc melhorou o tempo por volta, para e colocava-se mais perto do seu adversário. Lance Stroll e Alexander Albon tocaram-se na curva 1, que levou ao abandono do piloto da Williams e a bandeiras amarelas no setor 1. Leclerc ficava sem muito tempo para ultrapassar o adversário, mas tentou até aos últimos metros.
Max Verstappen venceu por pouco terreno sobre Charles Leclerc. Carlos Sainz foi terceiro e Perez quarto. Mais atrás, Lando Norris perdeu a sexta posição para Esteban Ocon também nos últimos metros, talvez uma vingança do piloto da Alpine à ultrapassagem que sofreu naquele local na época passada.
George Russell terminou a corrida em “terra de ninguém” no quinto posto. Depois da dupla Ocon e Norris, terminaram Pierre Gasly, Kevin Magnussen e Lewis Hamilton que conseguiu pontuar.
Tem sido um início de época fantástico e mais uma corrida bem entusiasmante, com bons pormenores e boas lutas. Pena foi o abandono de vários pilotos.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
Luis Filipe
27 Março, 2022 at 19:38
Uma excelente corrida é uma luta fantástica mas limpa como deve ser. O Pérez não merecia a entrada do Safety Car naquele momento. E o Sainz certinho a fazer o que se lhe exige
Roger M
27 Março, 2022 at 19:39
Resumo: “Are you not entertained?”
Totalwrc
27 Março, 2022 at 19:43
Excelente corrida vitória do chorão que toda a prova reclamou da corrida do Charles mas mereceu a vitória
Roger M
27 Março, 2022 at 19:47
E desde quando na F1 a vitória é para “quem mereceu”. Se fosse por ai, então o Pérez teria merecido ainda mais. Relaxe…ainda há muito campeonato para já andar com azedumes.
831AB0
27 Março, 2022 at 19:46
O Pérez merecia ter tido mais sorte, mas mesmo assim as últimas voltas foram absolutamente empolgantes. Excelente vitória do Max Verstappen! Espero que não venham dizer que mostraram a bandeira amarela no sector 1 de propósito para prejudicar o Leclerc…
No geral foi um GP muito interessante. Destaco as corridas do Pérez (até ao safety car), do Leclerc, do Verstappen, do Fernando Alonso – sim, o homem fez uma corrida de se lhe tirar o chapéu e merecia ter tido melhor sorte – e do Lando, que com uma porcaria de um carro fez uma grande recuperação.
Ah, pois: de que é que o Lawrence Stroll está à espera para substituir o Vettel pelo Hulk? Que corridão!!! A forma como evitou ser o último outra vez vai ficar nos anais da F1. Sublinho: nos «anais». Que pilotaço!
Cágado1
27 Março, 2022 at 22:04
Nem com os resultados reconheces. O Hulk ficou à frente do Stroll e já estava à frente dele mesmo antes das 1.ªs trocas de pneus. Achas que se pode pedir muito mais?… Até fiquei com calos na mão (e mais uns quantos foristas) mas consegui 😝🤣
NOTEAM1 NOTEAM1
28 Março, 2022 at 9:40
Este banana vem para aqui destilar ódio e nem a classificação final conhece…
GUILHERME Rodrigues
27 Março, 2022 at 19:48
Grande azar do Leclerc e da Scuderia, não mereciam este desfecho, mas o Red Bull neste ultimo stint de duros esteve sempre muito rápido e sofreu menos degradação que os Ferrari! Versttapen a ganhar assim o seu primeiro GP, mas Leclerc e a Ferrari a consolidarem a liderança, mas cheira-me que na Austrália a primeira corrida de madrugada desde 2019, a hierarquia vai mudar, e a Red Bull e a Mercedes vão assalta o topo da F1, a Ferrari que continue a trabalhar e trazer atualizações para não cometer os erros do passado e ser comida de cebolada pelas 2 equipas frias inglesas que dominam a F1 desde 2009! Alonso grande azar, estava a fazer uma excelente corrida grandes batalhas nos proporcionou contra o Ocon, Bottas e Magnussen, já sei que vão gozar e dizer que ele está muito velho e foi comido ontem pelo Ocon na quali e puxou pelo carro! Mclaren grande resultado, mas muita sorte nos abandonos do Bottas e do Alonso e no timing do safety car! Hamilton fez uma boa corrida, a mercedes a autodestruir-se na estrategia como fez muitas vezes no ano passado, mas como é a marca mercedes ninguem pode criticar! Russell a fazer o seu trabalho, corrida solida e sem erros! O ritmo dos mercedes com pneus duros sobretudo do Hamilton com tantas voltas, foi muito interessante e perderam quase nada para os Ferraris e Red Bulls, com estes problemas todas do motor e do chassis, a performance demonstrada pela mercedes é assustadora para os rivais! Que venha a Austrália, e que desta vez o Leclerc vença, mas o Hamilton costuma voar no Albert Park, nunca se pode descontar o W13!
Totalwrc
27 Março, 2022 at 19:58
Não concordo com a teoria de que a Mercedes vai ser equipe de top na Austrália, pessoalmente acho que ainda tem um trabalho longo e duro pela frente ,as duas Ferrari e red Bull vão continuar a ser o alvo a abater ainda por mais umas corridinhas
MLS
27 Março, 2022 at 19:49
Isto promete mais do que Max x Lewis, ai promete sim
dematos-armindogmail-com
27 Março, 2022 at 19:53
São corridas com esta que a F1 precisa, venham daí a Mercedes, a Mclaren, a Alfa Romeu etc, cheguem a frente e teremos muitas lutas pelas vitoria.
Pena os Pilotos tipo Mazeppin, demasiado fracos para ter lugar neste “circo”.
Totalwrc
27 Março, 2022 at 20:35
Concordo eu sempre tive um team favorito Williams mas tem lá um piloto que bem podia ir dar banho ao cão ,muito fraco para estes parâmetros da actual F1
Augusto Oliveira
27 Março, 2022 at 20:01
Bolas o Sir foi apenas décimo, como é que esse Deus do volante ficou nessa posição, Sim ele que é o melhor do mundo e arredores, será que alguém sabotou o carro, não me conformo, vou chorar…
Manuel Araujo
27 Março, 2022 at 20:35
ah ah ah excelente comentário… cuidado os Fun Boys do deus do volante não lhe vão perdoar… sem carro de topo é apenas mais um…
Totalwrc
27 Março, 2022 at 20:41
Realmente um piloto com as vitórias e títulos e recordes e tudo o mais que ele conquistou deve ser um zero a esquerda 😂😂😂😂haja alguma realidade dos factos e dar o valor a quem o tem mas a todos quer se goste ou não e críticas só mesmo as construtivas , todos ou quase todos são muito bons ou mesmo excelentes
Chicanalysis
27 Março, 2022 at 20:28
Vitória justa, a pulso e com uma cabeça fria recém adquirida pelo Max. Em anos passados teria estragado a sua corrida ao tentar resolver tudo nas primeiras voltas.
Perez a fazer o que se esperava -não ganhar, está muito mais competitivo que no ano passado mas não chega para os três que lhe ficaram à frente. A Ferrari neste momento parece a equipa mais forte mas a RB historicamente evolui mais ao longo das épocas. Como o ponto mais forte dos vermelhos é o motor e a RB não está muito atrás neste item (embora a fiabilidade não esteja garantida) não será de estranhar que com o correr do campeonato a RB vá ganhando algum ascendente. Quanto à mercedes, as notícias sobre a sua morte são claramente exageradas, de momento para o outro podem encontrar e resolver o bug que os tem atormentado e juntar-se à luta. Cá por mim, quanto mais tarde melhor que já mamaram muito ao longo dos últimos anos.
Não me chateies
27 Março, 2022 at 20:35
Até parece que o Perez ficou em 4º por incompetência.
Chicanalysis
27 Março, 2022 at 20:51
Não lhe chamaria incompetência, deu o seu melhor, só que o seu melhor é pior que o dos melhores que ele. A verdade é que teve um momento sublime na qualificação mas não é por isso que se ia transformar em campeão de um dia para o outro.
alvesba22020_gmail_com
27 Março, 2022 at 21:30
Eu devo ter estado a ver outra corrida (e sou Ferrarista impedernido). Mas um piloto que faz a pole, arranca bem e ganha tempo ao resto do pelotão, entra na box e qd sai temos um despiste e bandeira amarelo… Não pode. Fraquinho. Então não prevê o futuro e quer ser campeão? Haja paciência para a incompetência do mexicano que nem acautelou a contratação da pomba gira.
A reter excelente vitória do max. Infelizmente o leclerc não o conseguiu segurar. Linda a batalha tática de ambos. Mega emoção com os pink Renault. Alonzo e Ocon levaram os alpine ao limite. Um destes dias não me admiro se vir Safznauer ter um ataque cardíaco.
Em grande esteve também o Hamilton que numa incrível corrida de recuperação subiu 6 lugares e acabou nos pontos. E nem foi meio ponto. Foi um pontinho inteiro!
NOTEAM1 NOTEAM1
28 Março, 2022 at 9:46
O ponto forte dos “vermelhos” não é motor. É certo que está mais próximo do topo, ultrapassou eventualmente o motor da Mercedes, mas de momento, a diferença a seu favor é feita nas partes sinuosas dos traçados.
Manuel Araujo
27 Março, 2022 at 20:32
2 pilotos top numa leal e destemida mas correcta luta , Sainz também muito bem , temos campeonato… saliento que afinal o Deus do volante o tal.. ficou em 10…. assim se prova que sem material de ponta é como os outros… os Fun Boys andam caladinhos…
Lagafe
27 Março, 2022 at 21:42
ó hate boy aprende a ver corridas.