CRÓNICA: Poderá a Ferrari sair da F1?
Pode, mas não vai, e se forem ‘casmurros’ o suficiente para o fazer, muito provavelmente vão arrepender-se. A Fórmula 1 precisa da Ferrari, mas a Ferrari também precisa da F1, e é inócua a discussão de quem precisa mais do quê. Provavelmente, desta feita não vão tão longe quanto o foram nos anos 80 quando chegaram a construir um monolugar de Indycar somente para provar que estavam mesmo decididos a sair da F1, mas ninguém acreditou, e claro, como se sabe, por lá continuaram e continuam.
Pelo meio já várias vezes se fez ouvir esse tipo de conversa, a meio da primeira década do Séc. XXI, chegaram mesmo a ameaçar com um campeonato paralelo, mas como sempre aconteceu até aqui foi sempre ‘fogo fátuo’.
A Ferrari é muito importante para a Fórmula 1, mas há que ponderar bem até que ponto é que faz sentido ser tratada de forma diferente das demais. Recentemente, Bernie Ecclestone revelou que a Ferrari foi ajudada, nos tempos de Max Mosley: “Ajudar a Ferrari sempre foi a coisa mais inteligente a fazer. E isso sempre foi feito através do regulamento técnico. As equipas são importantes para a F1, mas a Ferrari é mais. É por isso que, ao longo dos anos, muitas das coisas que foram feitas ajudaram Maranello a vencer”, disse Ecclestone, acrescentando que uma temporada vencida pela Ferrari é mais valiosa do que vencida por outras equipas. Acreditamos que sim, em termos mediáticos a marca Ferrari é muito mais forte no desporto motorizado que outras, e até se admite que possa ter uma forte palavra a dizer neste tipo de discussões, pois ao fim ao cabo, outros vêm e vão e a Ferrari sempre esteve na F1, mas parece-nos que também não faz sentido falar em vantagem competitiva, porque se a tem, não tira partido dela, porque quer seja pilotos ou construtores, não vence desde 2007.
Provavelmente, o que ouvimos de Sergio Marchionne foi mais um momento de arrogância. Tudo bem que pode e deve defender os interesses da marca que representa, mas talvez devesse ter sido um pouco mais polido do que atirar logo a ‘bomba’ para início de conversa.
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ro19071725
3 Novembro, 2017 at 18:42
“Casmurros” – sempre a mesma palestra: “F1 precisa da Ferrari, Ferrari foi sempre ajudada, mas é a mais importante…” chama-se mesmo a isto – casmurrice – então a F1 precisa da Ferrari para numa obrigação lhe fazer favores para vencer, é isso?… sempre que ganham é com favores? os títulos invejáveis que alcançou foram com favores?… então para quê “tanta importância” e tanta polémica?!… Eles lá saberão porque uma coisa é certa: “com favores” ou sem favores é uma marca que todos gostariam de ter como referência mundial!… mas nem de perto nem de longe! Temos pena… e já agora – AS – tentem mudar um pouco os títulos pq este tema já vem de tráz e vai originar conflitos, ódios e confusões… evitem isso, se quizerem, claro, pq há aqui pessoal que abusa á fartazana de ofensas, gozos e faltas de respeito – acentuadas!
anotheruser
3 Novembro, 2017 at 21:28
É pá. Mude lá o nome de utilizador, que isso já é anacrónico.
ro19071725
6 Novembro, 2017 at 11:50
A sério?!… e se mudasse de discurso só pq vê esse nome de utilizador?… é que é crónico! Se não quizer comentar não perca tempo! Para confusão já basta.
Frenando_Afondo™
3 Novembro, 2017 at 21:05
Errata no título: “Poderá a Ferrari voltar a amaeaçar sair da F1?”.
anotheruser
3 Novembro, 2017 at 21:37
Não me parece arrogância do Marchionne.
Esta proposta de regulamento é um retrocesso, não só desportivo como tecnológico e financeiro.
Esquece e põe de lado tecnologia relevante, que custou dinheiro e muito tempo a desenvolver, que precisa de mais desenvolvimento até poder passar para os carros de estrada como solução patenteada pelas respectivas empresa e então começar a dar rentabilidade.
Por de lado o MGU-H é um disparate…., mas há mais coisas sem sentido.
so23101706
4 Novembro, 2017 at 0:31
Mais importante do que a ameaça da Ferrari é esta ter do seu lado a Mercedes e a Renault nas críticas à proposta de novos regulamentos, mas isso não diz o artigo. Por que será?
anotheruser
4 Novembro, 2017 at 11:25
Acho que estas declarações do Marchionne são importantes e merecem uma notícia separada.
A reacção da Mercedes mereceu notícia separada, assim como a reacção da Renault.
Até porque as três estão contra provavelmente por motivos e interesses diferentes.
Sr. Dr. HHister
4 Novembro, 2017 at 2:05
O que eu retiro daqui é que neste momento é fácil negociar com a Ferrari! Não se fazem ultimatos que não se possam cumprir.
Speedway
4 Novembro, 2017 at 10:21
Podem sair à vontade ! Se nem com muletas da FIA ao longo dos anos, trafulhices varias e gastando rios de dinheiro, lá conseguem ir. É obra, ELES DEVEM SER MESMO MUITO BONS !!!
ro19071725
6 Novembro, 2017 at 11:49
Já lá foste alguma vez?… Vai que mudas de opinião! :):):):):):)… leva lá isto na brincadeira pq já sei da resposta!