Pode, mas não vai, e se forem ‘casmurros’ o suficiente para o fazer, muito provavelmente vão arrepender-se. A Fórmula 1 precisa da Ferrari, mas a Ferrari também precisa da F1, e é inócua a discussão de quem precisa mais do quê. Provavelmente, desta feita não vão tão longe quanto o foram nos anos 80 quando chegaram a construir um monolugar de Indycar somente para provar que estavam mesmo decididos a sair da F1, mas ninguém acreditou, e claro, como se sabe, por lá continuaram e continuam.
Pelo meio já várias vezes se fez ouvir esse tipo de conversa, a meio da primeira década do Séc. XXI, chegaram mesmo a ameaçar com um campeonato paralelo, mas como sempre aconteceu até aqui foi sempre ‘fogo fátuo’.
A Ferrari é muito importante para a Fórmula 1, mas há que ponderar bem até que ponto é que faz sentido ser tratada de forma diferente das demais. Recentemente, Bernie Ecclestone revelou que a Ferrari foi ajudada, nos tempos de Max Mosley: “Ajudar a Ferrari sempre foi a coisa mais inteligente a fazer. E isso sempre foi feito através do regulamento técnico. As equipas são importantes para a F1, mas a Ferrari é mais. É por isso que, ao longo dos anos, muitas das coisas que foram feitas ajudaram Maranello a vencer”, disse Ecclestone, acrescentando que uma temporada vencida pela Ferrari é mais valiosa do que vencida por outras equipas. Acreditamos que sim, em termos mediáticos a marca Ferrari é muito mais forte no desporto motorizado que outras, e até se admite que possa ter uma forte palavra a dizer neste tipo de discussões, pois ao fim ao cabo, outros vêm e vão e a Ferrari sempre esteve na F1, mas parece-nos que também não faz sentido falar em vantagem competitiva, porque se a tem, não tira partido dela, porque quer seja pilotos ou construtores, não vence desde 2007.
Provavelmente, o que ouvimos de Sergio Marchionne foi mais um momento de arrogância. Tudo bem que pode e deve defender os interesses da marca que representa, mas talvez devesse ter sido um pouco mais polido do que atirar logo a ‘bomba’ para início de conversa.
