A maior competição de monolugares dos EUA está determinada em introduzir soluções com vista à proteção dos cockpits no próximo ano. Um acidente na volta 42 da recente Firestone 600 alertou novamente para o(s) problema(s) de correr em ovais, e apesar dos avanços efetuados nos últimos anos após as mortes de Dan Wheldon e Justin Wilson, o organismo que titula a Indycar mantém-se atento a novos modelos que possuam atenuar o impacto dos acidentes, além de barreiras e kits aerodinâmicos.
Em entrevista ao motorsport.com, Bill Pappas confirmou que estão a dedicar toda a sua energia na forma correta de “aumentar substancialmente” a proteção do cockpit. “Esperamos encontrar algo até ao final do ano. O acidente de Josef Newgarden apenas reforça o quão importante é”, revelou, acrescentando depois que o mais provável será algo na forma do ‘Aeroscreen’, como o testado recentemente pela Red Bull, ao invés do ‘Halo’ defendido pela Mercedes e Ferrari, solução que a Fórmula 1 irá adotar no próximo ano.
“Neste momento estamos mais inclinados para um ecrã”, assegurou, confirmando logo a seguir na mesma entrevista que a ideia é introduzi-lo em 2017. “Sim, é essa a ideia”.
