A Classe 1 deu um novo passo rumo a um futuro que se espera brilhante. Depois do DTM ter adoptado o regulamento e de as novas máquinas já rodarem no campeonato deste ano, faltava só conhecer as máquinas japonesas. A apresentação decorreu hoje e ficamos a conhecer os novos carros da Honda, Nissan e Toyota.
Do lado da Nissan e da Toyota não houve grande surpresa e as maiores dúvidas estavam do lado da Honda com o seu NSX, com motor instalado no centro do chassis, o que está contra a regulamentação. Mas a Honda apresentou também uma versão que respeita na integra os novos regulamentos.
Para este ano teremos as primeiras corridas conjuntas com os modelos de 2019 do DTM e os modelos de 2018 dos Super GT, de 4 a 6 de Outubro em Hockenheim e de 22 a 24 de Novembro em Fuji.
O presidente da GT Association, os organizadores do Super GT, disse à Autosport Japan: “Estou feliz por poder revelar veículos que estejam em conformidade com as regras da Class 1. E aos três principais fabricantes japoneses que desenvolveram esses veículos, gostaria de expressar minha sincera gratidão e respeito. As regras da Class 1 foram concluídas e, no futuro, os veículos DTM poderão participar do Super GT e vice-versa. Para a globalização promovida pela GTA e ITR, a Honda também fabricará veículos que atendem às regras da Classe 1. A GTA quer nutrir a Classe 1 com o entendimento e a cooperação de mais fabricantes. ”
🏁2020年GT500クラス車両記者発表会
— SUPERGT_OFFICIAL (@SUPERGT_JP) September 11, 2019
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