As 24 Horas de Le Mans de 2026 prometem ser uma das edições mais disputadas, com BMW, Toyota e Ferrari separadas por apenas 17 pontos no topo da classificação de construtores do WEC após duas rondas. A prova é disputada este fim de semana no Circuito de la Sarthe, com pontuação dupla em jogo nas categorias Hypercar e LMGT3.
Realizada pela primeira vez em 1923, Le Mans é uma prova onde a velocidade pura se conjuga com estratégia e resistência. O traçado tem 13,626 km, com os carros a atingirem 350 km/h, cerca de 78 trocas de caixa por volta e 70 por cento do percurso percorrido com o acelerador a fundo. A margem de vitória nas últimas duas edições foi de apenas 14 segundos, com nove carros a terminarem no mesmo registo de voltas em 2024, o que ilustra o nível de competitividade da classe Hypercar. Já não vivemos na era da sobrevivência, mas sim de um impressionante sprint de 24 horas.
A BMW chega com o impulso de uma histórica dobradinha em Spa-Francorchamps, o primeiro triunfo absoluto da marca alemã no endurance mundial desde Le Mans em 1999. A Toyota, que venceu cinco edições consecutivas entre 2018 e 2022, arrancou a temporada de 2026 com uma vitória em Imola. A Ferrari, por seu lado, triunfou nas últimas três edições de Le Mans com o 499P, incluindo a vitória do carro #83 da AF Corse em 2025 a partir do 13.º lugar da grelha, a terceira posição de partida mais baixa a vencer na história da prova. Nenhuma outra equipa voltou ao pódio duas vezes esta temporada, o que sublinha a imprevisibilidade do campeonato.
A Cadillac, com o V-Series.R gerido pela JOTA, apresenta-se como forte candidata após ter estado na frente em Imola e Spa antes de ser prejudicada por contrariedades. Em 2025, a equipa assegurou a primeira pole position de um construtor americano em Le Mans desde 1967. A Alpine, a Peugeot (que celebra o centenário da sua primeira participação em Le Mans), a Aston Martin Valkyrie e a Genesis, braço desportivo da Hyundai e primeira marca coreana a competir em Le Mans, completam um pelotão de cinco modelos vencedores de corridas da FIA WEC na classe Hypercar: o BMW M Hybrid V8, o Toyota GR010 HYBRID, o Ferrari 499P, o Cadillac V-Series.R e o Alpine A424.
Foto: Philippe Nanchino
