Kamui Kobayashi garante o melhor tempo da segunda sessão livre após susto inicial da equipa japonesa, enquanto Filipe Albuquerque superou uma falha elétrica no Cadillac. Robert Kubica colocou o Ferrari da AF Corse na segunda posição. O Alpine A424 #35 de António Félix da Costa foi 13º.
A Toyota Racing fechou o primeiro dia de treinos livres das 24 Horas de Le Mans no topo da tabela de tempos, com o japonês Kamui Kobayashi a assinar a volta mais rápida da segunda sessão (FP2) já nos instantes finais. Sob o manto da noite que cobriu o Circuit de la Sarthe, o Toyota GR010 Hybrid #7 fixou a marca de 3’26’’096, reagindo com eficácia a um início de sessão conturbado, marcado por um pião de Nyck de Vries que obrigou à amostragem de uma bandeira amarela total (Full Course Yellow).
Com a queda das temperaturas na pista e a consequente redução da aderência, os protótipos da categoria rainha (Hypercar) enfrentaram os habituais desafios da condução noturna. Apesar do contratempo inicial do carro irmão, o Toyota #8 chegou a liderar nos primeiros 20 minutos pelos comandos de Brendon Hartley, antes de o neozelandês falhar a travagem na última chicane de Mulsanne e ultrapassar uma escapatória de gravilha.
A principal oposição aos construtores nipónicos surgiu por parte da AF Corse. O Ferrari 499P #83, pilotado por Robert Kubica e Yifei Ye, garantiu o segundo posto da geral, a escassos 0,220 segundos do líder. O registo representou uma recuperação moral importante para a formação, após o desaire de ter ficado de fora da luta pela Hyperpole.
No terceiro lugar posicionou-se o Cadillac V-Series.R #101 da Wayne Taylor Racing, que incluiu uma prestação sólida de Filipe Albuquerque. O piloto conimbricense viveu um momento de sobressalto ao perder a potência e as luzes do protótipo americano à entrada das boxes. A situação foi prontamente resolvida através de uma reinicialização eletrónica total do sistema, permitindo o regresso seguro à pista.
A fechar o grupo dos cinco mais velozes da categoria principal ficaram o Alpine A424 #36, na quarta posição, e o Cadillac #12 da Hertz Team JOTA, que fechou o lote numa sessão prejudicada por um furo na roda traseira nos últimos 25 minutos. Nota ainda para a excelente estreia da Genesis Magma Racing, que garantiu um surpreendente sexto tempo absoluto.
Nas restantes categorias, a noite de Le Mans trouxe domínios distintos. Na classe LMP2, a Forestier Racing by Panis impôs uma vantagem autoritária pelas mãos de Oliver Gray, que deixou os rivais mais diretos a mais de um segundo de distância. Já na categoria LMGT3, a Team WRT superiorizou-se ao demonstrar a eficácia do BMW M4 LMGT3 Evo nas condições mais frias da pista, liderando um grupo onde seis construtores diferentes ocuparam os seis primeiros lugares.
O programa da mítica prova de resistência prossegue com a terceira sessão de treinos livres e a decisiva sessão de qualificação da Hyperpole, antecedendo o último ensaio noturno.
