Já se sabe que Malcolm Wilson tudo vai fazer para manter Sébastien Ogier na M-Sport, mas não vai ter tarefa fácil, e a pressão que o francês fez há algum tempo, quando disse que a Ford devia envolver-se novamente a nível oficial é um claro sinal que lhe falta alguma coisa, que teve nos quatro anos anteriores.
É muito fácil perceber que uma estrutura como a de Malcolm Wilson não tem um orçamento sequer, perto do que dispõem a Hyundai, Toyota e Citroën (mais as duas primeiras) e a este nível isso reflete-se muito.
A boa prestação de um piloto num troço de ralis depende de inúmeros fatores, e um bom exemplo que pode ser dado é o facto de Kris Meeke ter vencido o Rali da Finlândia o ano passado e nesta edição foi oitavo, “sem saber ler nem escrever”. Há muitos pequenos pormenores que afetam as prestações das equipas, e claramente o problema de Ogier na M-Sport não é só o facto de não ter sido ele a desenvolver o carro a seu gosto. São muitos outros pormenores que fazem diferença, e quando a M-Sport tem muito menos gente na equipa que ‘uma’ Toyota ou Hyundai isso tem que se refletir.
Que equipas têm os melhores mecânicos? Que equipas têm os melhores engenheiros? Na VW, era o melhor piloto com o melhor carro, e se aqui a diferença para os outros não era significativa, em tudo o resto sim, a VW era muito mais equipa que as ‘outras’ e isso refletiu-se ao longo de quatro anos e é isso que Ogier sente falta agora.
Entre o que vale Ogier como piloto e o conjunto onde está agora inserido, esse ‘conjunto’ já não sobressai como acontecia até o ano passado e por isso há o equilíbrio que se está a assistir. Ver o que ‘andam’ Ott Tanak, Elfyn Evans e agora Teemu Suninen, ‘diz’ que o Ford Fiesta WRC não é pior carro que o Hyundai, por exemplo, mas só Neuville está a tirar o melhor partido dele e a lutar pelo título.
Por isso, vamos ver o que decide Ogier, e já em setembro, que é o timing que traçou para decidir. Malcolm Wilson abriu o jogo com o francês e revelou-lhe o que está em cima da mesma para 2018 e agora resta esperar pela decisão. Já se fala numa possível oferta da Citroën a Ogier, na Toyota, Hänninen não deve durar muito apesar deste pódio, e no meio disto tudo ainda há Andreas Mikkelsen…
