Carlos Sainz coroado o melhor de sempre no WRC
Carlos Sainz foi votado pelos adeptos do WRC como o melhor piloto da história da modalidade. Numa votação online em que participaram mais de 300.000 pessoas, o espanhol levou a melhor sobre Sébastien Loeb, na ‘final’ da ‘competição.
Há precisamente um mês, o WRC.com lançou uma votação online em que os adeptos poderiam escolher quem foi, quanto a si, o Melhor Piloto da História do Mundial de Ralis, e para isso abriu votações ao público em geral, e a um painel de jornalistas especializados que também votaram numa série de ‘confrontos’, por eliminação, até se chegar ao vencedor final.
O voto dos adeptos contou 40% do resultado em cada confronto e os votos dos seis jornalistas especializados, contaram 10% cada um e dessa ponderação, saiu o resultado final. O painel de jornalistas especializados da WRC era composto por Julian Porter (comentador e radialista da WRC, Reino Unido), Marco Giordo (revista Autosprint, Itália), Reiner Kuhn (Motorsport aktuell, Alemanha) David Evans (DirtFish, EUA), Loic Rocci (AUTOhebdo, França) e José-Manuel Gonzàlez (WRC+ All Live, Espanha).
Foram inicialmente escolhidos os 18 pilotos Campeões do Mundo de Ralis, desde que foi introduzido o título mundial de pilotos FIA em 1979, e a eles juntaram-se uma espécie de ‘wildcard’, pilotos que foram considerados pelos seus feitos na história do WRC, mesmo que não tenham sido campeões. No total, foram nomeados os 20 melhores pilotos do desporto e a premissa era simples: Todos são ou foram grandes pilotos do WRC, mas quem era o melhor de todos?
Aqui, já sabíamos que não são só os números – como vamos perceber mais à frente – que constroem o mito. Há muitas outras variantes que alteram ou reforçam a perceção dos adeptos e a vitória de Carlos Sainz, bicampeão do Mundo de Ralis, face a Sébastian Loeb, nove vezes Campeão do Mundo de Ralis, diz bem do que foi esta ‘democracia’.
A perceção dos adeptos votantes levou a que um piloto nove vezes Campeão do Mundo de Ralis perdesse uma votação face a outro que foi duas vezes campeão, e à frente deles, com números bem melhores tinha nomes como Tommi Makkinen e Juha Kannkunen (4 títulos mundiais cada), Sébastien Ogier (6 títulos mundiais) e Sébastien Loeb (9 títulos mundiais).
Aqui, podemos questionar. O define o melhor piloto de todos os tempos? Os títulos mundiais, as vitórias em ralis? Ou outros fatores, como a velocidade pura velocidade, bravura, bom senso tático, simpatia, aptidão mecânica ou técnica. Ou todos estes items juntos?
Um sorteio ao estilo de torneio, levou os 20 pilotos a uma competição frente a frente, uns contra os outros, por eliminação direta.
Os 20 pilotos foram escolhidos com base nos seus títulos, vitórias em ralis e pódios. Os oito mais com números mais ‘baixos’ participaram numa ronda de qualificação, com os quatro vencedores desses duelos a juntarem-se aos 12 primeiros, na primeira ronda. Aqui, quatro, ficaram de imediato pelo caminho. Os oito vencedores da primeira ronda avançaram para os quartos-de-final, seguidos das meias-finais. A final revelarou “O Melhor Piloto de Sempre do WRC”
Os pilotos eram: 1. Sébastien Loeb; 2. Sébastien Ogier; 3. Tommi Mäkinen; 4. Juha Kankkunen; 5. Marcus Grönholm; 6. Carlos Sainz; 7. Miki Biasion; 8. Walter Röhrl; 9. Colin McRae; 10. Didier Auriol; 11. Hannu Mikkola; 12. Björn Waldegård; 13. Petter Solberg; 14. Ott Tänak; 15. Stig Blomqvist; 16. Timo Salonen; 17. Ari Vatanen; 18. Richard Burns; 19. Markku Alén; 20. Jari-Matti Latvala.
Os primeiros duelos colocaram frente da frente Petter Solberg vs Jari-Matti Latvala; Ott Tänak vs Markku Alén; Stig Blomqvist vs Ari Vatanen e
Timo Salonen vs Richard Burns.
Na ‘fase final’, nos oitavos, Sébastien Loeb bateu consecutivamente Richard Burns, Walter Rohrl e nas meias finais, Juha Kankkunen.
Carlos Sainz eliminou Hannu Mikkola, Tommi Makinen e Sébastien Ogier.
Na final, equilibrada, como se esperava, o bicampeão do Mundo espanhol, derrotou Sébastien Loeb com 57,28% dos votos, num grande clímax da competição.
A competição capturou o interesse dos adeptos em todo o mundo com mais de 80.000 votos expressos na final. No total, mais de 300.000 votos foram obtidos durante o torneio, organizado pelo Promotor do WRC: “Não posso estar mais feliz e orgulhoso com este reconhecimento”, disse Carlos Sainz, de 58 anos, aos adeptos: “Muito obrigado por me trazerem primeiro à final e, claro, em segundo lugar por me permitirem ganhar este reconhecimento contra Sébastien Loeb. Não preciso de vos dizer o quanto avalio Sébastien Loeb e o quanto ele merece ser o maior. Mas não só ele, todos os campeões do mundo merecem este reconhecimento. Mas alguém tem de ganhar e, neste caso, fui eu.
Dei tudo de mim para me mobilizar durante todos estes anos. Os ralis foram a minha vida, os ralis têm sido o meu sonho e hoje os ralis e toda a família dos ralis deu-me um grande sorriso e este grande reconhecimento”, acrescentou Sainz.
El Matador…
Carlos Sainz, apelidado de El Matador, conquistou o título mundial de pilotos em 1990 e 1992 com a Toyota e registou 26 vitórias no WRC depois de disputar 196 provas, a primeira delas em Portugal, 1987. Foi um dos mais consistentes ‘players’ do WRC e não teve mais títulos por mero acaso, como por exemplo em 1998, quando viu o motor do seu Toyota Corolla WRC calar-se a 300 metros do final do rali. Terminou em segundo ou terceiro no campeonato em nove ocasiões e boa parte do reconhecimento vem daí, de ter andado anos e anos a fio na luta contra autênticos ‘monstros’ dos ralis. Carlos Sainz subiu ao pódio em quase metade dos ralis que iniciou e foi sempre conhecido pela sua atenção aos detalhes e preparação prévia dos eventos.
A inteligência global dos adeptos votantes entendeu valorizar muito mais o facto de Carlos Sainz ter tido a carreira que teve frente a outros grandes pilotos, não um ou dois, mas meia dúzia ou mais, todos capazes de vencer ralis ou ser campeões e isso terá feito toda a diferença.
Quem olhar puramente para os números, nove títulos são muito diferentes de dois, mas o valor da ‘democracia’ vale sempre mais.
No entanto, convém aqui não esquecer que os seis jornalistas escolhidos valeram 60% dos votos, e por muito experientes e conhecedores que sejam, parece-nos demais que seis cabeças valham mais que 80.000 votantes, o número de adeptos que votou na final. Não sabemos, porque não foi divulgado publicamente, como ficou a votação em cada uma das ‘partes’, mas era interessante saber.
Respeitamos a votação, Carlos Sainz é um piloto enorme, mas teríamos mais facilmente aceitado a vitória de Carlos Sainz com uma percentagem muito maior atribuída aos adeptos para as contas finais. Não dizemos, porque não sabemos, se a votação fosse totalmente dos adeptos, se o resultado seria o mesmo, se calhar sim, mas nunca o sabermos. Seja como for, as palavras de Sainz dizem tudo…
O diretor-geral do Promotor do WRC, Oliver Ciesla ficou surpreendido pela enorme resposta à competição: “Em primeiro lugar, as minhas felicitações ao Carlos Sainz por acrescentar o título de O Melhor Piloto de Sempre da História do WRC” às suas inúmeras conquistas. Ele já era uma lenda do WRC graças à sua incrível capacidade de pilotagem nos terrenos mais brutalmente duros e implacáveis do planeta. Este elogio confirma a estima em que ele é tido tanto por adeptos como por jornalistas”. Ele é conhecido como o Rei Carlos – agora ele é oficialmente o Rei do WRC!
Sébastien Loeb é estatisticamente o piloto de maior sucesso na história do WRC, mas nós queríamos que os fãs pensassem além dos números na escolha dos seus maiores. A popularidade desta competição excedeu em muito as nossas esperanças. Queríamos que ela proporcionasse alguma diversão para os nossos adeptos quando não houvesse ação no WRC, mas a sua popularidade cresceu e cresceu em toda a imprensa. Receber mais de 300.000 votos ao longo de um mês é notável, por isso um grande obrigado a todos os que participaram”, acrescentou Ciesla.
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5 Maio, 2020 at 19:18
Resultado surpreendente no que ao WRC diz respeito, mas se tivermos também em conta as 3 vitórias no Rally Dakar…
Kankkunenfan
5 Maio, 2020 at 20:05
Acho hilariante como alguem chega ao cumulo de falar nos jornalistas Espanhóis ou dizer que Loeb não era reconhecido lá fora. Talvez (apenas talvez) fizesse algum sentido se tivesse militado no WRC até 2012, mas não é o caso nem de longe, aliás em 2003 Sainz nem era para fazer parte da equipa Citroen, só o conseguiu porque levou o patrocinador da Moviestar. Embora por essa altura Sainz saberia que não iria ser competitivo como em 1998. Os Espanhois não escreviam os feitos na Catalunha durante a mais pobre era do WRC? Claro que conheciam Loeb mas também é claro que eles destingem as eras. Loeb somou 7 dos seus titulos a lutar apenas contra uma equipa mais ou menos ao seu nivel. Ou nãp.. vamos lá ver, Solberg usou um Xsara ex fabrica de 2003 na época de 2009, fez pódios e inclusive lutou por bem mais. Alguem se atreve a dizer que alguem o faria com o Fiesta WRC 03? Não, em 2009 Solberg (que comprou mesmo o carro e guarda na sua garagem) provou o quão o Xsara era fiável e competitivo. Tambem já na era do C4, Duval lutou na Alemanha com Loeb até à ultima especial. Após o fiasco da Subaru após 2005, Loeb teve uma era muito pobre e onde só teve de puxar por si em 2011. Carros mais irrequietos, tipica condução limpa mais difícil de aplicar e, quando um jovem colega de equipa se começou a mostrar, fez de tudo para o mandar embora. Depois há quem diga que Ogier tem personalidade fria.. pudera! Ser-se enxovalhado por querer bater o melhor é mesmo caso para começar a tratar os media como uns Zé ninguem. Depois em 2012 vai buscar quem? O seu ultimo adversário, Mikko. Prometendo que sairia do WRC no ano seguinte e que Mikko teria toda hipótese de ser campeão. Pior? Loeb apareceu em pequenos programas a roubar pontos a Mikko. E como elevar um piloto que exigiu a qualifying stage? Ou seja, pouca concorrência e ainda não queria abrir a estrada? Depois há outro que teve de abrir em dobro. Não meus caros, a votação que levou Sainz foi que no Youtube e em varias plataformas, ou DVD existem formas de rever as épocas. Sainz e Moya eram uma equipa que nasceu a vencer nos Marbella e a pulso chegaram onde quiseram. Outros talvez votaram porque deparando-se entre Loeb VS Sainz não se reviam em nenhum e votaram no piloto que lutou com os da era deles. O que eu vi foi campeões tão subestimados que hoje em dia os adeptos não se dão ao trabalho de ver como cada numero foi conseguido, apenas contam esses numeros. Loeb nunca foi um piloto que vencesse em todas superfícies (Rali da Suécia existe no calendário há varias décadas tal como o safari) e detestava algumas como Portugal. Portugal era demasiado abrasivo e quando questionado sobre se mudasse a norte, ele comparava com.. o rali da Sardenha! Isto é um 9x campeão, bateu a Ford durante 7 anos, algumas vezes por 1 a 4 pontos, sendo assim decididos no ultimo rali. Depois há a exigência que tinha sobre o seu status em relação ao 2º piloto. Nunca, mas nunca comparável ao episódio entre Sainz e McRae em 95 na Espanha, pois David Richards apenas fez com que ambos pilotos saíssem com mesma pontuação da prova e com ambos a ter hipóteses de ganhar o titulo. Já Sordo (lembro-me tão bem Alemanha 2006!), Mikko, Ogier etc. Leiam os números, deixem de os contar, porque se contam títulos só por si, isso nada diz. Não é comparável ao questionário da F1, pois na história da F1 sempre houveram milhões e a FIA sempre tratou de ter competitividade na pista. Mas mesmo se o fizerem hoje, seria o que mais títulos tem que venceria, não creio. Jornalistas têm França com fartura e em caso de duvida seria que alguns afinal abriram os olhos. O estranho para mim aqui, foi Loeb ter ganho a Kankkunen, pois os Finladeses são e vão ser sempre subestimados no resto da Europa, como se apenas o facto de se nascer na Finlândia, já se é piloto só por si. Kankkunen porquê? Por tudo, mas só para dar uma dica de como se entregava, revejam ano de 1997, quando Malcom Wilson teve de substituir Schwartz por kankkunen para ajudar Sainz e nos construtores. E não falo nas épocas de 2004 e 2005 porque, isso seriam outros 500.
Contudo, na final não esteve o melhor. Será preciso esperar uns anos e de certeza que muitos olharão para o passado e ver onde e o que uma dupla fez para se sagrar campeã do mundo!
jose melo
5 Maio, 2020 at 20:42
Pelo início da palestra, julgo que se dirige a mim. Acompanho à muito os seus comentários sobre rallyes e embora válidos não pense que é “a última bolacha do pacote”. Quando o senhor nasceu ( e apurei isso há uns anos numa declaração sua) já eu via rallyes. Sabe muito mas há quem saiba o mesmo ou mais. Demonstra é que vê muitos ralyes na comunicação social, mas poucos “em loco” nomeadamente no exterior. E quando falo dos jornais e jornalistas espanhóis sei do que falo pois também tenho muitos anos de Espanha, e sei perfeitamente como se fazem ou adulteram votações ou sondagens em Espanha. Lá todos o sabem. Ah, e sobre o grande KKK, se fosse há uns anos atrás até o convidava para um jantar com ele.
Kankkunenfan
6 Maio, 2020 at 1:42
Nem sei se leve isso a sério ou se estará a brincar! Minha idade não saberá de certo, tal como a do “já eu via ralis há muito” não mostra nada. Até lhe poderia dizer quais e quantos vejo lá fora, desde quando e bla bla bla, mas no fundo, o caro embrulha tudo quando fala de adulterações de sondagens em Espanha e o que isso tem a ver com a votação no site do WRC que, por acaso, nem validada pelo Google foi. Notório é que a perda dos 9 o feriu, mas vir com essa da adulteração de resultados é de todo descabida. Ainda bem que não acompanho os seus, sabe. É que eu escrevo o que sei ou se não sei vou procurar, já o caro teve de vir com teorias para defender o que não consegue entender. E não, não só não creio que tenha presenças na caravana d mundial, como não creio que Kankkunen aceitasse um jantar consigo. Ele sempre ligou pouco a imprensa sabe. Lá porque Sainz tem ligação a Madrid, era aspectável dos mais fracos.
jose melo
6 Maio, 2020 at 8:47
Não saberei a idade ao certo, mas mais ou menos já que há uns anos atrás o referiu na resposta a um comentário de alguém, e por isso o usei porque tenho boa memória. E não embrulho nada, mas acredito que ou não quer perceber ou se faz desentendido. Vou-lhe explicar um pouco mais no que respeita a Espanha. Como se sabe, na Galiza a paixão por rallyes é enorme, e um aficionado (como nós) que trabalha num call-center numa cidade galega, e porque um dos responsáveis do mesmo até faz uns rallyes do regional galego, utilizou todos os terminais do call-center para votar. Foram cerca de 300 votos. Por outro lado, e aí confesso que de momento ainda não consegui apurar, há um fórum muito antigo o forocoches, que começou precisamente por ser um fórum de automóveis (daí o nome) e que hoje é generalista, que tem uma comunidade de quase 1 milhão de comentadores ativos,mas que tem mecanismos próprios para influenciar (através da utilização de cada integrante, de forma legal) uma votação. A título de exemplo posso dizer-lhe que há uns anos houve um referendo em Espanha cujo resultado final foi contrário ao que o governo de então pretendia, simplesmente porque se descobriu que este fórum por si só virou o resultado de uma votação. E foram milhões de votos. Se a tudo isso juntarmos jornais como a Marca que tem mais de 3 milhões de leitores diários e que na altura da votação lançou repetidamente artigos sobre a mesma, pode-se imaginar que muitos leitores participaram. A que se junta o mesmo noutros diários desportivos embora de menor dimensão.
Relativamente ao assunto em si, todos por aqui conhecemos de há muitos anos a aversão ao Loeb. Já no passado muita gente por aqui se ria disso, pois por muito que argumente o que é facto é que esse piloto tem um palmarés que pelo menos nas nossas vidas ninguém baterá e não é só de campeonatos. O que resulta que tudo o que possa dizer sobre isso resume-se a opiniões pessoais, respeitáveis, mas facilmente desmentidas pelos dados. E não pense que sou adepto do Loeb porque na verdade sou adepto de todos os pilotos de rallyes, sendo-me indiferente quem ganha ou perde. Os rallyes fazem-se com todos e não só com um ou outro piloto.
E quanto ao KKK deixe-me dizer-lhe que quando ainda era possível treinar os rallyes nos parâmetros antigos, em que os pilotos passavam dias e dias a fazê-lo, era normal pelo menos na minha zona, muitos como eu juntarmo-nos aos pilotos à noite e levá-los aos restaurantes típicos da zona. Em troca, além de muitas vezes jantarmos de borla, ainda obtínhamos uns autocolantes, umas fotos, uns autógrafos e por vezes até alguma peça de roupa. E isso, repito, pelo menos na minha zona, acontecia desde os anos 70.
Kankkunenfan
8 Maio, 2020 at 14:23
“Como se sabe, na Galiza a paixão por rallyes é enorme, e um aficionado (como nós) que trabalha num call-center numa cidade galega, e porque um dos responsáveis do mesmo até faz uns rallyes do regional galego, utilizou todos os terminais do call-center para votar. Foram cerca de 300 votos.”
Ahah. Impressionante ao ponto que você chega. 1º conheço a imprensa Espanhola muito bem, não creio que foi em Espanha (sequer, nem menciono imprensa!) que tenha votado 30% dos votos de Sainz. Problema é que Sainz e Loeb bateram outros pilotos e numa final e como votar é gratis, vota-se no que bateu o seu favorito. O palmarés de Loeb resume-se a opiniões pessoais? Falta de adversários, equipas com mesmos meios, regulamentos pedidos e aceites pela FIA, segundo piloto ao dispôr quando necessário etc é opinião pessoal?! Oh amigo, após essa parte, onde parei de ler, creio que percebo porque a sua ideia da imprensa Espanhola, é que afinal o seu problema é Loeb. Caro fique com os 9, mas aceite quem não vê mais nesse numero do que um inferior. E isso apareceu na votação do site WRC+ (que não é a DORNA!!), não adveem da sua vontade em fazer teorias da conspiração, quando mesmo sem este concurso se sabia que há muitos adeptos que não vêm loeb como o melhor. Alguns nem o melhor da sua era, quanto mais o de todos tempos. Enfim, ao ponto que chega ser-se cego por um piloto.
jmario
6 Maio, 2020 at 1:47
Afinal existe muita gente que nunca viu um rally ao vivo
Ja agora onde esta Toivonen
cumartins89gmail-com
6 Maio, 2020 at 12:02
Opiniões cada um tem a sua, e a minha chega a um consentimento, talvez, contrário à votação.
Mas como considero esta acção mais um mero movimento de diversão para colmatar a falta de competição emotiva provocada neste momento pela pandemia, posso aceitar de bom grado, pois prevalece um bom lote de nomes aceitáveis.
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9 Maio, 2020 at 19:16
Carlos Sainz o melhor de sempre no WRC. Ena pá…mas que sentido de humor apurado tem este pessoal. O título não será “Carlos Sainz el mejor de siempre”? Pois, de certeza que esta votação estava disponível só para espanhóis. E porque não o Dani Sordo ou o Xavier Pons? WTF. Um piloto que venceu dois campeonatos do mundo de rallies, tem 26 vitórias e quando esteve ao lado do Loeb em 2002 e 2003 foi completamente cilindrado. A diferença pontual em 2002 deve-se unicamente às desistências de Loeb (4) e que mesmo assim ficou a 8 pontos. Mas vejamos outros campeonatos. Quando o Sainz foi colega de equipa do Colin McRae ficou à frente pontualmente em 1994 devido às desistências deste e em 95 foi batido sem espinhas. Ou seja, o “melhor de sempre”, sempre que teve de ombrear com grandes pilotos era batido repetidamente. Agora uma análise dos campeonatos de 1990 e 1992. Se em 91 foi campeão porque o Auriol e o Kankkunen para além de não terem feito todas as provas do mundial desistiram várias vezes, já em 92 só foi campeão porque o Auriol desistiu na maioria das provas, apesar de 6 vitórias contra 3 do Sainz.
Se o melhor de sempre no WRC fosse para o Rohrl, o KKK, o Vatanen ou o Toivonen, já estava como o outro. Agora um piloto mediano como o Sainz ser o melhor de sempre é para rir às bandeiras despregadas. Veja-se em 2017 o top dos 12 melhores pilotos dos 40 anos do Autosport que em 1º figurava o Loeb, 2º Colin McRae, 3º Walter Rohrl, 4º Henri Toivonen, 5º o Markku Alen e o Sainz vinha só em 7º. Concordo inteiramente com a classificação. Quanto à outra votação é uma farsa. Triste.