Revisitando a primeira metade da temporada, Whitmarsh relembra que as primeiras corridas foram muito complicadas, à medida que a equipa tomou consciência da realidade, mas que desde logo começaram a desenvolver o MP4-24.
“Perceber que estávamos a cerca de 2,5s dos mais rápidos obrigou-nos a forçar para ter todas as novidades aerodinâmicas previstas para as semanas seguintes mais depressa. Foi um grande esforço da nossa organização e, de facto, nas primeiras três ou quatro corridas fomos a equipa que mais progrediu e parecia que estávamos a fazer algo que salvasse a época. Mas, à medida que a época avançava, enquanto que potencialmente tínhamos um carro em que as características aerodinâmicas eram boas, por diversas razões estávamos atrás em termos de performance aerodinâmica”, observou o britânico.
“E enquanto tínhamos feito progressos num curto espaço de tempo, eu senti que estávamos a chegar a uma estagnação na performance. Porque não estávamos a conseguir manter o nível do nosso desenvolvimento. Isso obrigou-nos a uma profunda revisão. Coincidiu com o nosso grande prémio caseiro (Silverstone). Foi um momento muito difícil e desafiante porque tomámos algumas decisões importantes e por vezes é preciso dar um passo atrás para avançar”, acrescentou.
Objectivo é lutar pelo título em 2010
“Fizemos algumas alterações fundamentais na distribuição dos pesos e começamos a aceitar que precisávamos de uma filosofia aerodinâmica completamente diferente. Talvez de forma inadvertida tenhamos chegado a um beco sem saída no desenvolvimento e precisávamos de sair disso. A verdade é que somos uma equipa muito experiente e forte, habituada ao sucesso e com muita gente que sabe do que a equipa é capaz. (…) Sabíamos o que era preciso fazer, apenas precisávamos de encontrar uma forma de atingir o nosso objectivo e penso que conseguimos progressos significantes com o carro, como se consegue ver com os resultados em pista. Não vamos parar com isso, vamos continuar a desenvolver este carro porque queremos vencer mais corridas este ano”, afirmou, acrescentando que o mais importante “é assegurar que teremos um carro competitivo na próxima temporada”.
“As alterações aos regulamentos aerodinâmicos para o próximo ano são ligeiras. Obviamente, temos a proibição dos reabastecimentos, mas isso não afecta a aerodinâmica geral pelo que penso que temos todas as razões para estarmos confiantes. Mas ao mesmo tempo não devemos ser complacentes. Muitas equipas já pararam o desenvolvimento dos carros deste ano e começaram a trabalhar no do próximo ano e temos de ter a certeza de que fazemos um trabalho melhor do que eles”.
“O objectivo da equipa é vencer corridas e o título no próximo ano”, admitiu.
Depois de passar por todas as dificuldades no início da temporada, o britânico relembra que o regresso ao pódio no GP da Hungria foi um momento que o deixou muito orgulhoso: “Ir ao pódio como director de equipa deixou-me muito satisfeito, pessoalmente porque sou orgulhoso de ser membro desta equipa. Estou orgulhoso do que toda a gente conseguiu. Foi um esforço fantástico para recuperar”, assumiu.
