Carlos Sainz escapou à penalização depois de ter sido investigado por alegadamente não reduzir a velocidade sob bandeiras amarelas. O piloto da Williams quase embateu na traseira do carro de Max Verstappen, que abrandou junto à chicane das Curvas 12/13 depois de Lewis Hamilton ter sofrido um acidente no final do TL3, obrigando Sainz a travar bruscamente.
Verstappen manifestou frustração por ter quase sido atingido pelo piloto da Williams, mas os comissários desportivos consideraram que Sainz reduziu a velocidade de forma suficiente, decidindo não aplicar qualquer sanção. Segundo a decisão oficial, o carro 55 (Sainz) encontrava-se atrás do carro 3 (Verstappen) na aproximação à zona de duplas amarelas, e ambos os carros começaram a travar antes do início dessa zona. No entanto, o piloto do carro 3 aplicou mais pressão nos travões do que o piloto do carro 55 esperava, o que obrigou este último a fazer uma manobra evasiva, movendo-se para a direita do carro 3, bloqueando os travões, sem, contudo, o ultrapassar.
Ambos os pilotos afirmaram terem ficado surpreendidos: Verstappen pela rapidez com que Sainz se aproximou depois de já ter começado a travar antes da zona, e Sainz pela intensidade da travagem de Verstappen, superior ao que antecipava. Os comissários recordaram que as regras exigem que um piloto reduza significativamente a velocidade ao atravessar um setor com duplas amarelas, não sendo expressamente exigido que essa redução ocorra antes do início do setor, ainda que, neste caso, ambos os pilotos já tivessem começado a travar cerca de 80 metros antes do início do setor.
Os comissários concluíram que, no momento em que o carro 55 entrou no setor afetado, já tinha reduzido significativamente a velocidade, mantendo essa redução ao longo de todo o setor, ficando por isso satisfeitos com o comportamento do carro 55, que não cometeu qualquer infração, atribuindo o bloqueio dos travões a um mal-entendido relativo à travagem do outro piloto, e decidindo não tomar qualquer ação adicional.
Foto: Philippe Nanchino /MPSA
