O “caso” de Charles Leclerc, cujo acidente levou à interrupção da Q3 com benefício para o próprio, que tinha o melhor tempo nessa fase, levantou a questão se se deveria punir os pilotos que provoquem bandeiras vermelhas nas últimas voltas.
Max Verstappen e Valtteri Bottas disseram ambos, após a qualificação, que não pensam que uma regra como nos EUA, onde os pilotos que causam uma bandeira vermelha perdem as suas duas melhores voltas, seria justa, pois puniria as pessoas por erros honestos.
Já Toto Wolff considera que a ideia pode ter algum interesse pois evitaria confusões:
“Eu não sabia que essa era a regra nos EUA, mas penso que é uma regra inteligente que evitaria confusões. De qualquer modo, não creio que Charles tenha errado deliberadamente, porque há demasiadas coisas em jogo. Mas seria um bom pequeno incentivo para garantir que a polémica que tal situação provoca está fora de questão, porque ninguém duvidaria disso”.
Pronto…já está a pu** armada!!! Caramba, a Ferrari mete 2 carros lá na frente ( coisa que há muito tempo nao fazia ), e de repente é este alvoroço.
Isto começa a cheirar me a incomodo por ver os Ferrari a ficarem competitivos. Imaginem agora se eles começam realmente todos os GP’s a terem esta consistência…nao havia água para se lavarem.
Essa teorías da conspiração são deliciosas. Incrível a incapacidade crítica.
Que teorias da conspiração? É um facto, a Ferrari nao incomoda ninguem durante um ano, e agora como ninguém estava á espera que dessem uma luta, começam a inventar ideias que nunca se tinha falado. Vejo F1 há 33 anos, e dá para perceber quando as equipas sentem se logo intimidadas com o minimo sucesso de outras. Nao me conheces de lado nenhum para analisares o que é a minha capacidade critica, até porque apesar de ser um fanático pela Ferrari (assumo) consigo ser bastante imparcial e ver com bons olhos o sucesso das outras equipas. Portanto nem vale a… Ler mais »
Eu já torci muito pela Mercedes e o Hamilton e contra a Ferrari, mas agora já é demais a Mercedes está a mais na F1, são eucaliptos, secam tudo. Se a Daimler quer sair vendam o raio da equipa e vão embora não deixam saudades. A F1 não devia ter grandes construtores para além da Ferrari os construtores deviam ficar pelos motores.
Çó çabes çhorar.
Mas por acaso alguém sensato acha que a Ferrari vai dar luta este ano? E já agora, acha que alguém atento nao sabia que a Ferrari ia dar cartas este fim de semana? Já se tinha visto desde o GP de Espanha que isso ia acontecer.
Concordo a Ferrari esteve bem e vem logo criticar. Mas passa pela cabeça de alguém que o Charles bateu para ter vantagem?? Só mesmo quem acredita que e lua e quadrada. Arriscar a vida e o carro por uma pole e só estupido. E como ja vimos este ano e outros ao Domingo e que se ganham provas.
Quer-se dizer, o piloto estraga o carro e ainda perde a volta????? Deixem-se de tretas. E deixem de copiar tudo o que vem dos States. Se o piloto tiver de ser penalizado, que seja por troca de componentes. Se tivesse sido outro piloto, que não o que detinha o melhor tempo, havia esta polémica toda? Não havia de certeza. Se querem evitar situações destas, façam o Q3 ao estilo da super pole da Fórmula E, com um carro sozinho em pista. Mas num ponto, e só nesse, o Toto tem razão, com uma regra à americana, acabavam-se as teorias da… Ler mais »
Ainda o chacinavam como fizeram com o Piquet Jr. Tentaram banir o rapaz de forma vitalícia de todos os campeonatos FIA.
Convenhamos que isto é apenas uma cereja no cimo do bolo.
Tudo a falar do mesmo, Ham vs Max, Merc vs RB e vem um momento de pura emoção, duvida, controvérsia, o que quiserem chamar.
Tem mais graça que limites de pista e asas flexíveis de certeza.
Parabéns à já conseguida narrativa para este fds.
Não concordo. Cada caso é um caso. Temos telemetria e tudo mais para avaliar se realmente o que um piloto faz em dada situação é deliberada ou não. Usar regras deste tipo apenas vai meter medo nos pilotos, que depois ou andam a pisar ovos para evitar erros ou cometem erros idiotas ao tentar não os cometer.
Deixem estar como está, avaliem as coisas – pelo o que são – não por ou com regras e penalizações automáticas.
Isso mesmo, o Schumacher e o Rosberg foram apanhados, o Leclerc estava a tentar melhorar a volta, o Max Verstappen teve uma batida igual no mesmo sítio em 2019 ou 18.