GP Hungria F1, Frédéric Vasseur: “demasiados erros de início ao fim”
Com uma opinião semelhante à de Charles Leclerc, o chefe de equipa da Ferrari, Frédéric Vasseur, insistiu que o resultado da sua equipa no GP da Hungria não foi melhor porque os erros acumularam-se durante a corrida.
Logo após a corrida húngara, Leclerc considerou que o seu sétimo posto final se deveu ao lento primeiro pitstop e à sua penalização de cinco segundos.
Vasseur admitiu que o resultado não foi esperado, mas foi comprometido em parte pela qualificação em sexto do piloto monegasco e o 11º de Carlos Sainz. “Tivemos de correr alguns riscos no arranque, começando [Sainz] com macios, foi uma boa escolha, mas também sabemos que depois do arranque tínhamos de montar dois conjuntos de pneus duros, e foi bastante difícil”, revelou o responsável da equipa italiana. “E do lado do Charles, penso que a corrida foi provavelmente muito melhor porque tinha ritmo, mas foi largamente comprometido pela penalização e depois por um problema com a pistola [durante a paragem na box]”. Leclerc terá perdido “mais oito segundos na paragem nas boxes, penso eu, e depois o tráfego. Teria sido provavelmente quinto”. Tendo de analisar o que se passou durante todo o fim de semana, que trouxe algumas questões com o novo formato de qualificação, Vasseur adianta que considera “muito mais o facto de termos cometido demasiados erros de início ao fim, mas não se trata apenas da paragem nas boxes ou da entrada nas boxes ou da qualificação de ontem ou da gestão dos pneus, etc.”.
O chefe de equipa da Ferrari lembrou ainda que “a sensação é que na qualificação estamos muito, muito perto do Max [Verstappen] e, por vezes, ao mesmo nível. Temos de melhorar, mas não estamos assim tão longe. Em ritmo de corrida, a Red Bull está a milhas de distância de todos”, concluiu.
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Manuel Araujo
24 Julho, 2023 at 18:13
Blá Blá Blá .. diz a verdade; Incompetência.. e pega na vassoura….
...
24 Julho, 2023 at 21:40
Pois é…e tantas vezes vi aqui os “entendidos” a dizer que a culpa era do Binotto…
jo baue
24 Julho, 2023 at 22:45
E não é?!
Quem é então o responsável por este ‘ aborto’ chamado SF23?
E antes, quem é o responsável oela ‘ prisão dimicilaria’ da Ferrari por 2 anos após o acordo com a FIA?
...
25 Julho, 2023 at 0:46
Olha um “entendido”… até surgir a DT39/22 o F1-75 andou bem ou não??? O SF-23 já estava alinhavado nessa altura ou não??? O Mclaren começou um “aborto” bem pior e veja-se o que anda agora. A SF não conseguiu evoluir este ano e a culpa é do Binotto…haja pachorra!
Patucho10
25 Julho, 2023 at 1:38
O SF não evoluiu este ano e também não evoluiu em 2022!
jo baue
25 Julho, 2023 at 8:38
Tu é que eras um dos ” entendidos” que vomitava aqui diariamente que a Ferrari sem o Vettel é que ia ser. E quantos anos já passaram, e tu nem os lembras ?
Se não enxergas o porquê e como a TD039 apanhou o Binotto, que nem plano B tinha, e assim arruinou mais 2 anos ,2022 e/3, nem vale a pena perder mais tempo. Somente escrever, porque há mais foristas, que é verdade que diziam q era em Silverstone q íamos ver um salto prestacional na McL, mas este “Milagre” é mais uma monumental farsa da/ na F1.
...
25 Julho, 2023 at 11:45
Antes de mais, quem “vomita” aqui és tu: o teu rídiculo ódio a Alonso…(fazes lembrar o desaparecido afondo, serás tu?) “Vomitas” também ódio a Binotto mas sim por ter corrido o Sebastião da SF…”Vomitas” também, não diria ódio mas um certo ressabiamento/raivazinha contra aquele que deu uma aviadela ao Sebastião na SF…Quanto ao ter “vomitado” que sem o Sebastião é que ia ser, põe aí os links onde afirmo isso, mas só de imaginar o Sebastião a guiar o SF-23…devia ser lindo, uma magnifíca prestação ao estilo de 2020… lol Essa do plano B teve piada sim senhor, numa altura de limite orçamental, com o projecto para o carro para este ano já finalizado ou quase, ainda para mais, estamos a falar de uma fase em que o carro estava a andar bem…tu tens noção do que dizes quando falas em plano B??? As palavras limite e orçamental dizem-te alguma coisa??? Acho piada ver-te culpar Binotto de todos os problemas mas e a equipa que está lá este ano????
Thor
25 Julho, 2023 at 21:15
É verdade, que é feito do Afondo?
Sinceramente até me divertia com alguns dos comentários dele, já para não mencionar o nick. 😁
Lagafe
25 Julho, 2023 at 1:26
O colega sabe muito bem que não é o director de equipa que desenvolve o carro.
O génio conceptual de Red Bull chama-se não é o Horner, é um tal de Newey. E é melhor nem falar do Toto porque é um tema sensível para esses lados.
É como dar crédito ao Arrivabenne pelo sucesso do carro de 2015…
jo baue
25 Julho, 2023 at 8:48
Lagaffe, qual é a formação do Binotto? Marketing e vendas como o Arrivabene?
Quem era o Team Principal e simultaneamente o Director Técnico da Ferrari?
Quem é que fez política de terra queimada na Ferrari atirando borda fora os melhores técnicos porque estes lhe faziam sombra e a seguir foram a fortuna dos adversários? O Simone Resta da Alfa que no último GP deu uma lição à Ferrari, veio de onde?
Lagafe
25 Julho, 2023 at 13:58
Clarificação: a formação do Arrivabenne é na Cosa Nostra como se viu na Juventus.
A saída do David Sánchez também é culpa do Binotto?
A politica de terra queimada é do Board. Qualquer tipo que tenha experiência de gestão de empresas sabe disso. É a filosofia de gestão da Ferrari que não funciona. Mudam as cabeças mas os problemas continuam.
jo baue
25 Julho, 2023 at 20:15
Sanchez ( não leva acento): Era só o que faltava, iniciada uma nova era, o novo Team Principal não poder construir um grupo em que confia. O verdadeiro problema da Ferrari era a inamovibilidade de um grupo técnico não à altura, cristalizado pelo Binotto que não queria,não admitia, meter em discussão quem o apoiou na defenestração do Arrivabene, e isto durou demasiados anos. Era a “continuidade na mediocridade”. Um deles o Sanchez, que mesmo que não seja um incapaz, está intimamente ligado a muitos fracassos desta Ferrari. Ferrari que não é uma associação non profit ou de voluntariado, e tem que produzir lucro, monetário e estatístico(vitórias). Esteve lá 11 anos à prova, digamos assim. Alguma vez a RB ou MB dava tanto tempo a alguém para mostrar o que vale?
O seu amigo Andrea Stella voltou agora à McL e convenceu-o a voltarem a trabalhar juntos. Cristalino.
— É o Team Principal que escolhe os seus colaboradores. Chama-se Vasseur.
— Só fez asneiras na Juve, mas é nojento essa de associá-lo à “Cosa nostra”. Mostra profunda ignorância( a começar pela Geografia), é de idiota.
Lagafe
26 Julho, 2023 at 6:47
Atiram borda fora os melhores técnicos e ao mesmo tempo temos inamovibilidade? Um pouco incoerente.
Não tenho a lista dos técnicos de cada equipa, só me recordo do Promodrou na Mclaren que não entendo porque ainda lá está.
A Ferrari tem uma gestão tipo clube de futebol mas tem tanto marketing que mesmo a perder, gera impacto mediático interessante e continua a fazer dinheiro. É o Man Utd da F1!!
Há muito tempo que a Cosa Nostra expandiu os seus tentáculos mas realmente pode haver outra família em Brescia De qualquer forma não muda nada. O Arrivabene é um mafioso e nojento.
jo baue
26 Julho, 2023 at 9:06
É assim tão difícil compreender que quem não estava com ele, quem não integrasse o seu círculo mágico- reduzido- foi atirado pela janela? Até ficar ele e os seus indefectíveis= inamovíveis. Como é que um especialista da gestão da Ferrari não se apercebeu da longa lista de depuração do Binotto ?!
Se houvesse moderação aqui, e no respeito das regras publicadas deste fórum, serias sumariamente banido.
Lagafe
26 Julho, 2023 at 14:54
Banido?!! Loooool
Essa é a melhor.
A democracia e a liberdade de opinião podem ser conceitos abstractos para ti. Tenho pena.
Já agora, eu não sou especialista de gestão da Ferrari, mas sei como funciona uma empresa e quais as responsabilidades do Board e da alta direção. Não se faz a limpeza que denuncias sem o apoio do Board. Mais ainda, numa empresa que anda há mais de 10 anos em limpezas sucessivas.
Rhodas
24 Julho, 2023 at 22:37
Mas qual é a novidade? Não é assim em quase todas as corridas?
Seria noticia se a Ferrari não cometesse erros :)))
Começando logo no inicio da corrida ao porem o sainz com macios numa estrategia diferente do Leclerc para depois não o poder ultrapassar… não faz sentido nenhum ou os macios era só para chegar à traseira do leclerc? É que este também se poderia ter beneficiado se deixasse passar o sainz pudendo usar o drs caso se mantivesse dentro do segundo de distância… mas enfim, eles é que são os estrategas e os que recebem o ordenado.
Thor
25 Julho, 2023 at 21:17
Essa da estratégia do Sainz também não percebi, mas sou “treinador de bancada”…
jo baue
26 Julho, 2023 at 15:49
Primeiro, a política de terra queimada é do Board. A seguir já é apoiada pelo Board ( aqui até podemos concordar). E mais a seguir o que vais dizer?
Não tentes fazer dos outros estúpidos. Tens direito a’ crítica, mas ao chamares alguém de ‘mafioso’ na comunicação social , sem o provar, estás a praticar um crime, e a olha que até a eventual ignorância não desresponsabiliza. E logo a um italiano… Queres o art. do Código Penal italiano? É o 595°.
Não brinques com coisas sérias.
Lagafe
25 Julho, 2023 at 1:12
A culpa é do Binotto…
Patucho10
25 Julho, 2023 at 1:42
Por mim podem continuar a cometer erros sff, é da maneira que a McLaren nos próximos 2 ou 3 GPs os ultrapassa no mundial de construtores.
Bom trabalho Vasseur! 😉
Canam
25 Julho, 2023 at 12:34
Na dança das cadeiras em que a Ferrari anda metida, agora entrou este .Trouxe alguma mais valia para a equipa ?Acho que não.
Isto acontece sempre que não se ganha, mas que a Ferrari tem problemas em todos os sectores, desde o administrativo, ao técnico acabando nos pilotos,tem.
[email protected]
25 Julho, 2023 at 16:54
Tem os dois piores pilotos das equipas da frente. Exceptuando Stroll, esse só o dinheiro é que o mantém.