GP Azerbaijão F1: Ricciardo acha que Vettel está demasiado exaltado
Por Rodrigo Fernandes a 27 Junho 2017 10:46
Daniel Ricciardo, vencedor do Grande Prémio do Azerbaijão, e antigo colega de Sebastian Vettel, disse que o alemão precisa de controlar melhor as suas emoções. “O Seb, por vezes, não pensa antes de agir. Ele, provavelmente, é conduzido pela paixão. Respeito muito o Seb, pelo seu amor à F1, o que por vezes o torna mais agressivo. Eu respeito e gosto disto nele. Mas vocês viram, às vezes ele fica louco, é o impulso do momento”.
Sobre o incidente Ricciardo acredita que Vettel ficou “exaltado” com o reinício. “Tenha o Lewis desacelerado ou não ele está certo porque é o líder e ele é que dita o ritmo, além de que era muito cedo para acelerar, não recomeças a corrida à saída da curva 15. O Seb provavelmente estava excitado”.
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Miguel Costa
27 Junho, 2017 at 11:52
Finalmente alguém que concorda comigo, a pressa era tanta que queria ir coladinho ao Mercedes para ultrapassar no fim da reta da meta! É preciso um piloto para explicar que não recomeças a corrida à saída daquela curva.
asfalto
27 Junho, 2017 at 13:24
Ele não anda exaltado, ele já nos mostrou que chegue para se perceber que é assim.
Roger M
27 Junho, 2017 at 14:17
Finalmente um Piloto sem ser tendencioso para analisar a situação. O Vettel andava com muita sede ao pote atrás do Hamilton, este ao vê-lo tão perto (os espelhos estão lá para alguma coisa), fez-lhe a “brincadeira” de levantar o pé do acelerador, a ver se o apanhava desprevenido levando a que este travasse, e com isso desse uma arrancada para ganhar distancia. Ora o Vettel, que parece às vezes um puto histérico, acertou-lhe na traseira, e ao ver a asa danificada, perdeu a cabeça e foi ao refilanço, dando-lhe um encosto contra o pneu, pensando que tinha sido alvo de um “brake test” para o tirar de corrida. Uma coisa que acho que traria benefícios nas disputas de posição, eram as luzes de travagem. Não percebo porque na F1 não apostam nisso. Pois para os telespectadores as luzes a piscarem quando o Piloto está a recarregar o sistema, não parece lá interessar muito.
Murray Walker
27 Junho, 2017 at 15:44
O Button acha que foi um brake-test https://www.youtube.com/watch?v=FQdvwoj-lHE
Roger M
27 Junho, 2017 at 15:58
Olha que video que foste buscar…com o Vettel em evidencia. Só demonstra mais uma vez, que esta regra de ser o Piloto que segue na frente a ditar o ritmo, está mal concebida. Exemplos há muitos, e não só do Vettel que vocês teimam a ir buscar. O Maldonado acertou na traseira do Schumacher no GP do Mónaco de 2004, quando ele supostamente travava a fundo para ganhar temperatura dos pneus. Por isso sou a favor dos Safety car virtuais, com zonas lentas da pista em que se circula a uma velocidade limite, permitindo aos Pilotos recuperar a temperatura nos pneus e travões nos trechos com bandeira verde da pista.
Murray Walker
27 Junho, 2017 at 16:16
Esses rins devem andar bem moídos. Já deram tantas voltas para defender o que é indefensável e a sua posição já foi tanta vez revista à medida que vão saindo novos dados que enterram cada vez mais o Vettel, que começo a temer pela sua saúde. Tenha calma que é já na quinta-feira que os resultados da corrida são homologados.
Roger M
27 Junho, 2017 at 18:34
Rins moídos? Tu é que estás moído…mas é da tola. Não eras tu e o fanático com palas do can-am, que defendiam a teoria da treta que a Mercedes andava a sabotar o carro do Hamilton? E andavam feitas pitas ressabiadas a criticar o Rosberg? Este ano é o Vettel o Piloto que escolheram para desdenhar. #aculpaédoVettel ##aculpaédoRosberg
Murray Walker
27 Junho, 2017 at 20:08
Meu caro deve estar a confundir-me com alguém.
Pity
27 Junho, 2017 at 16:53
O Maldonado já estava na F1 em 2004????? 🙂 Também começa por M, mas não é Maldonado.
Roger M
27 Junho, 2017 at 18:00
Lapso….queria dizer Montoya. Mas ambos tinham um estilo de condução agressivo, e eram ambos serem de países próximos, dai o lapso talvez.
Pity
27 Junho, 2017 at 16:55
O Vettel devia ver esse video, porque provavelmente não se lembra dessa situação 🙂
Murray Walker
27 Junho, 2017 at 16:57
Com tanta corrida que liderou entre 2010 e 2013 devem existir muitos mais videos destes.
Roger M
27 Junho, 2017 at 18:05
Claro que ele já fez parecido. Dai que não admira que da próxima vez faça o mesmo ao Hamilton, caso siga em frente. Esta coisa de deixarem o Piloto na frente do pelotão ditar o ritmo, tem que se lhe diga. Uma zona lenta, com o limite de 80 km/h (limitador de velocidade de ida às boxes) ajudaria logo a que se evitassem, que os Pilotos se pusessem em “brincadeiras” como travagens bruscas ou mudanças repentinas de direcção e velocidade, com o suposto intuito de aquecerem os pneus e travões.
Iceman07
27 Junho, 2017 at 22:26
Mas todos os pilotos devem ter feito isso alguma vez. O problema é andarem a criticar o Vettel só porque lhes apetece!
Murray Walker
28 Junho, 2017 at 10:19
Ainda não vi ninguém criticar o Vettel por ter batido na traseira do Hamilton. Foi um incidente de corrida e nem sequer é inédito naquele tipo de situações. O que as pessoas criticam foi o que aconteceu depois. Isso sim foi escabroso.
NOTEAM
27 Junho, 2017 at 21:28
Uau!Salvo mesmo no limite, teve muito bem o Button!
aguia25
27 Junho, 2017 at 17:34
A opinião que faltava de um grande e respeitado piloto. Obrigado Daniel. Já agora transmite esclarece lá um dos teus chefes, o Helmet Marko, porque ele deve andar com algum problema.
Iceman07
27 Junho, 2017 at 22:22
O Vettel não é o único exaltado, os Mercedários também andam exaltados a procura de argumentos para darem cabo da imagem do Vettel. É a tipica dor de cotovelo e a dor de pescoço de estarem em 2º lugar e estarem a olhar para cima!
Mas o Ricciardo têm toda a razão, o Vettel já não é de agora que percebe-se que fala sem pensar. Ele devia procurar um psicólogo porque precisa de controlar os nervos.
anotheruser
30 Junho, 2017 at 0:02
Lamento, mas o Vettel tem todo o mérito no que está a suceder à sua imagem.
Já se nota desde há uns meses largos que a pressão na Ferrari está a fazer estragos. Talvez desde o GP da Bélgica em que o pneu se desintegrou, e mais óbvio depois das querelas com o Verstappen e com o Kvyat.
Deixaram de ser apenas os constantes e antecipados pedidos de bandeiras azuis ou os protestos para o pit-wall motivados por coisas pouco relevantes.