Os tempos de domínio absoluto da Red Bull parecem ter chegado ao fim e a equipa austríaca começa a recorrer a outras formas de combate para manter a sua vantagem.
A Red Bull descobriu recentemente um orifício adicional nas proteções dos travões dianteiro e traseiro do McLaren MCL38, sugerindo a presença de um cabo sensor para medir a temperatura no tambor de ventilação dos travões.
A Red Bull suspeita que a McLaren possa ter criado um canal de refrigeração adicional e não autorizado. Esta suspeita surgiu depois de a McLaren ter vencido a Red Bull em Miami, Imola e Barcelona, especialmente em condições em que a Red Bull costumava ser imbatível, mostrando um melhor desempenho com pneus mais antigos, que costumavam ser o ponto fraco da McLaren.
Os regulamentos da FIA estabelecem que, durante os treinos livres de sexta-feira, as equipas são autorizadas a colocar esses sensores através desse orifício para recolher dados. A partir de sábado, esses orifícios têm de ser tapados. A Red Bull terá descoberto que, em algumas corridas, não foi esse o caso da McLaren e, por isso, segundo a Auto Motor und Sport, a Red Bull terá apresentado uma queixa à FIA.
