James Allison explicou um pouco do trabalho feito no chassis deste ano, o W12. O diretor técnico da Mercedes apontou as áreas de desenvolvimento mais trabalhadas pela equipa e disse abertamente o que está a ser escondido:
“Este parece um velho conhecido, pois muitos elementos vieram do ano passado. Temos a mesma monocoque do ano passado, mesma caixa de velocidade, a estrutura é semelhante à do ano passado. Mas se virmos de perto poderemos observar diferenças significativas.
Se virmos o trabalho feito nos flancos e na cobertura do motor, poderemos ver uma protuberância que esconde o trabalho feito no lado da unidade motriz para termos mais potencia este ano. Fizemos alterações aerodinâmicas que esperamos sejam bem sucedidas. O que não mostramos é o trabalho feito no fundo do carro, a área que foi mais afetada pelas mudanças de regulamentações. Há muito trabalho feito que estamos deliberadamente a esconder porque não queremos que as outras equipas testem estas soluções nos túneis de vento e ganhamos assim algumas semanas. Sabemos o que os nossos adversários fazem e para onde poderão olhar e não queremos que eles vejam já o nosso trabalho. “
Além do trabalho aerodinâmico foi feito um esforço para aumentar a vida útil das peças do carro:
“O trabalho foi feito na parte da aerodinâmica e na resiliência das peças. Com o novo limite orçamental tivemos de encontrar formas de fazer as peças durarem mais tempo e sermos assim mais eficientes.”
Quanto ao desafio de criar este carro no meio de uma pandemia, Allison afirmou que o processo não foi muito dificultado:
“Tomamos boas decisões durante a pandemia, como desporto pela forma como mantivemos a estrutura dos carros para este ano, numa fase em que as cadeias de fornecimento iriam sempre ser afetadas. Mas também temos sorte por termos esta infraestrutura e bom trabalho de IT que nos permitiu trabalhar em casa e na fábrica que nos permitiu continuar a trabalhar embora de uma forma muito diferente.”
Quanto às expectativas… o discurso repete-se. Entusiasmados mas cautelosos:
“Estamos entusiasmados mas ansiosos porque tanto mudou nas regulamentações ao nível de pormenores que retiraram tanto que temos sempre dúvidas se fizemos o suficiente para recuperar o que foi retirado e ninguém sabe.”
A Mercedes tem tido razão. Logo, não há motivos para duvidar que continuam a ter razão. Lendo isto, junto com algo que fui lendo noutros locais nos passados meses, acredito que, se a Mercedes estiver certa, e antes da mudança de Regulamentos, a diferença vai ser grande.
Acreditamos plenamente que continuem a esconder algo que só 1/2 duzia sabe e autoroiza… mais do mesmo, só que evoluiram – AVISAM QUE ESTÃO A ESCONDER…. Noutras equipas tudo se autoriza e se vê, com desenhos, videos, etc. Mais do mesmo, mais um ano covid
Então haters, agora já não chamam de mentiroso? Ou isso é só quando vos dá jeito? hahaha siga o coro de viúvas.
E qual o problema? O segredo é a alma do negócio. Era o que faltava a Mercedes ter de pôr a nu todo o trabalho e dar de bandeja aos outros. A “minha” McLaren e as outras equipas que trabalhem se quiserem ir longe. Todos são iguais mas uns trabalham mais que outros. Se têm mais dinheiro, é porque o têm e trabalharam para isso, salvo algumas exceções, claro…