Num mundo cada vez mais preocupado com as alterações climáticas, com efeitos cada vez mais visíveis em todo o mundo, a indústria automóvel vira-se para os veículos de maior eficiência e para os eléctricos.
A F1 deu o seu contributo na evolução da tecnologia usada nos motores de combustão, chegado agora aos 50% de eficiência térmica, algo impensável há 6 anos atrás. Um salto tão grande em tão pouco tempo só poderia ser possível num mundo competitivo e recheado de talento como é a F1.
No entanto, Cyril Abiteboul acredita que a F1 deve fazer mais na busca de soluções que permitam a diminuição das emissões, na busca de uma tecnologia mais “verde”. Assim, o responsável da Renault, acredita que no futuro, a F1 deve olhar para os combustíveis sintéticos como alternativa a ser usada:
“Está nas nossas mãos se as gerações mais jovens ficarão
ainda entusiasmadas em conduzir em pistas”, disse ele, citado pela Auto Bild. “Isso também terá de acontecer graças às tecnologias que usamos. Falamos de e-combustíveis, ou combustível sintéticos”, disse o francês. “Acredito que o e-fuel é um factor de mudança. E temos que ter certeza de que essas tecnologias serão provadas na F1”.
O conceito de efuel é relativamente recente, e tem como objectivo produzir combustíveis a partir de dióxido de carbono e hidrogénio, o que permite que estes combustíveis sejam neutros em carbono, pois é o CO2 existente no ar que passa a ser a matéria prima. A outra vantagem é que não exige alterações aos convencionais motores de combustão, o que permitiria que as pessoas utilizassem os seus carros e toda a rede de fornecimento de combustível já existente.
Numa altura em que a Fórmula E está cada vez mais forte, a utilização deste conceito na F1 permitira manter o som e a alma dos motores de combustão, mas desta feita trabalhando numa tecnologia que pode ter repercussões positivas. É uma ideia a ter em conta para o futuro.
