Segundo o chefe de equipa da McLaren, Andreas Seidl, devem existir soluções para quebrar o domínio da Mercedes de modo a que as corridas fiquem mais interessantes.
Ao motorsport-total.de, Seidl afirmou: “A Mercedes tem trabalhado arduamente para estar onde estão, mas isso leva a corridas aborrecidas. Até chegarem as novas regulamentações em 2022, tem de haver soluções para quebrar o domínio da Mercedes”.
“Penso que para termos corridas interessantes no próximo ano precisamos de abrandar artificialmente a Mercedes, ou criar alguma coisa”, afirmou Seidl.
Bom, é só ser verificado à lupa……………………..
Mas os marcos, pah, os marcos……………..
O problema está na lupa.
Ao que parece a FIA não tem capacidade técnica para verificar o que está invisível.
Provavelmente este invisível até nem será ilegal.
Se fizerem às UP da Mercedes, Renault e Honda o mesmo escrutínio que fizeram à da Ferrari alguém duvida que todas andarão para trás?
Já li aqui no AS que é verificação aos italianos foi “teleguiada” para onde estavam no cinzento.
Mais uma vez a Ferrari demonstrou falta de profissionalismo, os departamentos de motores e afins das outras marcas devem estar muito bem guardados.
Fico chocado com declarações destas…a competencia e uma coisa má…bem a sempre uma primeira vez pra tudo
Pois claro, se o seu piloto favorito não estive na equipa dominadora, a sua opinião seria bem diferente…
É uma questão de princípio, não de preferência pessoal. Nem toda a gente tem uma espinha dorsal de alforreca.
Obrigado por responderes por mim…ia dizer mesmo isso
Isso é o que veremos se o LH vier a correr por uma equipa não dominadora até ao final da carreira (o que eu duvido porque um piloto daqueles, goste-se ou não, tem de estar na melhor equipa).
Caso isto se verifique, e a sua opinião se mantiver, cá estarei para corrigir o que disse.
De 2009 a 2013 nunca me queixei …alias queixava-me so pela falta de andamento da mclaren…a red bull era uma maquina e quanto a isso nao gostava mas era o que era… competencia deles… o hamilton passou mais tempo pela armagura do que aquilo que muita gente prega aqui…mas isto e que nao tem rigorosamente nada a haver com ele…tem a ver com aquilo que e a formula 1 na minha maneira de ver as coisas… e simples
Bem… Uma solução é trabalharem melhor.
A f1 é desporto, é competição, ou é espectáculo? Negócio, sabemos que é. Se é desporto, tem de vencer o melhor, se é competição, todos têm de lutar para conseguirem ser os melhores. Se é espectáculo… para isso temos as F2 e 3, em que os carros são todos iguais à partida.
E estas palavras não ficam bem a um futuro cliente.
Se verificarem atentamente todos os detalhes da mercedes, certamente acharão algo ilegal. O mesmo vale para qualquer equipe. Se todos correrem efetivamente dentro do regulamento haverão quebras, mais competição. Mas passar esse pente fino é difícil pela política e por não manchar a imagem de alguma montadora o que é importante para a FIA.
Se fizerem isso os garagistas terão de voltar.
O mundo não anda para trás. A F1 tornou-se demasiado cara para garagistas.
A serem verdade, estas declarações são muito graves, até porque em 2021 a McLaren terá um motor mercedes. A Mercedes esta no topo porque investiu muito dinheiro e foi buscar os melhores em todas as áreas. E tem o melhor piloto. Os regulamentos são feitos para terem duplas interpretações e quem as descobrir, leva vantagem. Já aconteceu com a McLaren, com a Ferrari, com a Renault ou Red Bull. Mas sempre será assim, em qualquer desporto ou na vida. A legislação, as leis têm vírgulas, aqui e ali, para permitirem várias interpretações. Quem as descobrir, leva vantagem. Quando ganhava a… Ler mais »
Bastava mexerem na composição dos compostos Pirelli, que já víamos mais emoção nas corridas. Melhor que andar a banir tudo o que acham que lhe dê a vantagem.
Outra vez os pneus? Tu por vezes deves engolir uma cassete e depois enconto não engoli-res outra não te calas…
O espetáculo não é tudo, há que proteger as vidas dos pilotos. Acha que as equipas não saberem se um pneu rebenta é um bom espetáculo? Se acha, está a ver o desporto/espetáculo errado.
Bem, é muito triste quererem prejudicar os outros em vez de investirem no próprio melhoramento!
Ele fala em “abrandar artificialmente a Mercedes ou algo diferente como grelhas invertidas”. Julgo que o abrandar artificialmente seria algo como utilização de lastro, como se fazia no WTCC.
Eu pessoalmente acho que deveria se utilizar um sistema de tokens: as equipas/fabricantes mais atrás iriam dispor de mais tokens para melhorar do que as equipas a meio do pelotão e as equipas à frente.
Ter uma equipa que dá 2 segundos pro volta às restantes é insustentável para a competição.
Essa dos tokens, aceito. Seria uma benesse para quem está pior, sem prejudicar quem está melhor.
Mas isso ía ser á mesma uma injustiça, pois iria haver equipas que poderiam investir mais que as outras.
Está a esquecer-se do tecto orçamental.
Mas se há (vai haver) um tecto orçamental de 160 milhões (exigido pela maioria das equipas) e depois ia deixar-se que essas equipas gastassem 50 ou 100 milhões em tokens? Era uma no cravo e outra na ferradura.
Penso que são 150 milhões e não 160, mas o valor exacto, para o caso, pouco importa. As equipas podem gastar esse valor… como quiserem, onde quiserem. Se gastam mais no chassi, têm menos para gastar no motor e vice-versa.
Isto faz tanto sentido, como colocar um saco de 50 kilos ás costas do gajo que vai na maratona em primeiro lugar destacado, ficava mais renhido, ou então quando uma equipa no futebol for com 10 pontos de avanço, passar a jogar com 10 jogadores para dar emoção.