A questão segurança tem sido muito debatida no Campeonato do Mundo de Fórmula 1. O último acidente de maior gravidade ocorreu no Grande Prémio do Japão de 2014, com Jules Bianchi, piloto que não viria a recuperar dos ferimentos sofridos, acabando por falecer a 17 de julho de 2015. O presidente da FOM, Bernie Ecclestone, defende que o fator risco é um dos grandes atrativos da modalidade para o público. “As pessoas gostam de algum perigo. Se houvesse um circo em que o acrobata ficasse apenas a poucos centímetros acima do chão, ninguém iria.”
Apesar disso, a segurança tem vindo a sofrer alterações significativas. “Melhorámos a segurança na Fórmula 1. Se pudesse escolher um lugar para sofrer um acidente, provavelmente escolheria um monolugar de Fórmula 1. Os pilotos sofrem acidentes fortes, mas soltam o cinto de segurança e saem dali. E isso é algo bom.” Sobre este ponto uma das medidas que tem sido discutido é a adoção ou não de cockpits fechados nos monolugares. O conceito de cockipt que tem despertado maior interesse foi o apresentado pela Mercedes, com uma auréola em torno do monolugar e que poderia ser levantado através de um basculante.
Veja o vídeo da Mercedes AQUI.
