O Starray EM-i da Geely foi submetido, em França, a um exigente e inédito teste de colisão que simulou um cenário de duplo impacto lateral, com níveis de energia superiores aos previstos nos protocolos do consórcio Euro NCAP, a entidade que avalia e pontua os níveis de segurança ativa e passiva dos carros novos introduzidos no mercado europeu. Este ensaio colocou à prova a resistência estrutural do Sport Utility Vehicle (SUV) com motorização híbrida Plug-In (PHEV), os sistemas de retenção e a proteção da bateria.
O teste de colisão do novo automóvel da Geely Auto foi realizado nas instalações da UTAC. Esta entidade francesa criada em 1924 trabalha com fabricantes e fornecedores da indústria automóvel em áreas como a segurança ativa e passiva, baterias, emissões, durabilidade e fiabilidade, dispositivos de travagem e sistemas de assistência à condução, e especializou-se em processos de certificação, engenharia e homologação. O protagonista do ensaio, o Starray EM-i, foi submetido a um exame inédito em solo europeu, uma vez que simulou um cenário de uma colisão em cadeia que produz níveis de energia muitíssimo superiores aos inscritos nos atuais regulamentos e protocolos de segurança europeus.
Durante o ensaio, o Geely foi atingido lateralmente por uma barreira deformável móvel a 60 km/h e, depois, projetado contra um poste rígido colocado no lado oposto do Starray EM-i. Esta sequência originou um segundo impacto de elevada severidade, criando um cenário particularmente exigente para a estrutura do veículo e para os sistemas responsáveis pela proteção dos ocupantes.
Teste simula um choque em cadeia
O teste permitiu avaliar não só a resistência do habitáculo, mas também o funcionamento dos sistemas de retenção, a rapidez de atuação dos “airbags” e pré-tensores dos cintos de segurança, e a proteção do sistema elétrico associado à bateria. Segundo os resultados divulgados pelo fabricante chinês, o “cockpit” manteve tanto a integridade estrutural, como a capacidade de proteção após os dois impactos, apesar da elevada energia envolvida neste ensaio. Os airbags e pré-tensores dos cintos atuaram de acordo com os parâmetros previstos, contribuindo para a proteção dos ocupantes. Na fase posterior aos embates, sistema eCall ativado de imediato e portas desbloqueadas de forma automática, ação que garante a facilidade do acesso ao interior por parte das equipas de emergência.
A realização deste tipo de ensaio pretende ir além dos cenários contemplados pelos protocolos de homologação e avaliação dos padrões de segurança, permitindo, por isso, que os fabricantes identifiquem potenciais áreas de evolução e testem os limites das arquiteturas de segurança dos seus carros. Num automóvel eletrificado, a proteção da bateria e o controlo do sistema de alta tensão assumem uma importância acrescida, devido à necessidade de evitar danos que possam comprometer a segurança dos ocupantes ou criem riscos após uma colisão.
Marca tem dois modelos em Portugal
A demonstração teve lugar no âmbito de conferência organizada pelo CAERI e pela UTAC. A Geely foi a única marca automóvel convidada a participar no evento. A UTAC é uma entidade de ensaios e certificação acreditada no âmbito dos programas de segurança automóvel, incluindo os testes realizados para o consórcio Euro NCAP.
A Geely enquadra esta ação no âmbito da estratégia “Consumer First, Safety First” (Consumidor Primeiro, Segurança Primeiro) que adotou há quase três décadas, mas está a desenvolver com a integração da Inteligência Artificial (IA) e o desenvolvimento da arquitetura “Comprehensive Safety System 2.0”, que pretende combinar segurança estrutural, sistemas de assistência à condução, conectividade e análise de dados para reduzir o risco de acidentes e melhorar a capacidade de resposta numa emergência.
A Salvador Caetano Auto representa a Geely em Portugal. Atualmente, a marca chinesa tem apenas dois automóveis na gama, ambos com motorizações elétricas ou eletrificados, formatos de SUV e classificados com cinco estrelas pelo Euro NCAP: o STARRAY EM-i (PHEV) e o E5 (elétrico). O primeiro está disponível na versão PRO com preços a partir de 29.590 € (+ IVA) e o segundo, que também é proposto na versão PRO, custa desde 28.990 € (+ IVA). Os dois automóveis beneficiam de garantias de oito anos ou 200.000 km, coberturas que são aplicáveis tanto aos automóveis como às baterias.
