A partir do Grande Prémio de Singapura, as equipas de Fórmula 1 deixam de ter acesso às balanças oficiais da FIA para verificarem o peso dos seus carros, uma medida tomada para reduzir a confusão no pitlane. Até agora, os construtores podiam pesar os monolugares nas balanças da FIA, garantindo que os resultados coincidiam com os obtidos nos seus próprios equipamentos.
Esta mudança obriga as equipas a considerarem margens de segurança adicionais, já que qualquer variação entre as balanças pode ter consequências graves: em 2023, George Russell perdeu uma vitória na Bélgica por estar abaixo do peso, enquanto Charles Leclerc e Pierre Gasly foram desqualificados na China. A FIA continuará a fornecer pesos verificados para calibrar as balanças próprias das equipas, mas a responsabilidade final recai sobre os construtores.
Engenheiros de várias equipas, incluindo Alpine, Haas e Red Bull, referem que será necessário ajustar os cálculos de margem de segurança, mas não antecipam grandes impactos, sublinhando que cada equipa decidirá quão próxima do limite mínimo deseja trabalhar.
