A Ginetta continua a explorar a idea dos LMDh e dos LMHipercarros, num esforço para continuar o seu envolvimento nos campeonatos de resistência, para além dos LMP1.
O presidente da Ginetta, Lawrence Tomlinson, já tinha dito ao sportscars365.com que a companhia estava a estudar estas possibilidades, dizendo que o atual Ginetta G60-LT-P1 pode servir de base.
A ideia de fornecer uma plataforma aos Fabricantes de Equipamentos Originais (OEM) parece ser uma solução para a Ginetta. Nos LMDh, todos os carros têm de ter o mesmo motor elétrico, acopolado a um motor à escolha da marca.
Para além de estar interessada nestes regulamentos, a exploração dos Hipercarros também continua a ser uma possibilidade, segundo Tomlinson: “Se queres ter o teu próprio chassis, os LMH são a escolha. Temos um LMP1 com um chassis rápido e certamente a par do Rebellion (chassis ORECA). Podemos retirar o trabalho que efetuamos no LMP1 e fazer um investimento maior”.
“Também estamos a ver os clientes. Temos um pacote competitivo pronto para os LMH, e também temos um design LMP2 que podemos fornecer. Por exemplo, se a Ferrari quer realmente aderir, mas com o seu próprio chassis, porque fariam eles isso? Nós já temos a base. Eles podem simplesmente pegar e transformar num Ferrari. Isto é válido para quem quiser entrar”.
