Uma das decisões do Conselho Mundial da FIA, que se realizou em Paris, foi a de permitir aos fabricantes integrarem uma segunda equipa, constituída por um carro. Esta decisão foi tomada para oferecer mais oportunidades, devido à retirada da Citroën Racing do WRC. Assim, a FIA encontrou uma solução para tentar manter o mesmo número de carros do WRC inscritos nas provas do mundial de ralis.
A Hyundai deverá ser uma das equipas com um quarto carro, que pode ir para Andreas Mikkelsen. Já na Toyota, Jari-Matti Latvala mantém uma boa relação com a equipa japonesa e já mostrou interesse em fazer alguns ralis (LEIA AQUI), tendo assim numa segunda equipa da Toyota a oportunidade de o fazer, mas, certamente que irá partilhar a oportunidade com Takamoto Katsuta. Nasser Al-Attiyah também é um dos nomes avançados para pilotar o quarto Toyota Yaris WRC.
A única restrição, além de um programa mínimo de sete ralis, é que o piloto deste quarto carro não poderá estar na equipa “A”. Por exemplo, a Toyota com Sébastien Ogier, Elfyn Evans e Kalle Rovanperä não pode ‘despromover’ ou trocar pilotos entre as suas duas equipas.
Na Hyundai, para além de Andreas Mikkelsen, Craig Breen também é outro dos candidatos. O irlandês pode também completar o seu programa no WRC com saídas no Hyundai i20 R5, pois parece que a marca sul coreana quer estar mais envolvida no WRC2.
Na M-Sport, continua a ‘caça’ ao orçamento e a pilotos que possam ajudar na parte financeira também. Em principio Teemu Suninem continua e deverá ter a companhia de Esapekka Lappi.
