Os engenheiros da Mercedes ainda estão a tentar perceber como é que Lewis Hamilton fez a volta mais rápida do Grande Prémio da Grã-Bretanha com pneus duros com 32 voltas, garantindo assim um ponto extra, para além dos 25 pontos da vitória.
Recentemente introduzida esta temporada, a regra da volta mais rápida faz com que existam estratégias diferentes no final da corrida.
Valtteri Bottas fez isso mesmo no Grande Prémio da Grã-Bretanha. Parou mais perto do fim, colocou os pneus mais macios e novos e fez uma volta de 1:27.406s. Mas, de alguma forma, Hamilton fez uma volta ainda melhor, com pneus mais gastos e duros. 1:27.369s foi a volta mais rápida da corrida.
O estratega-chefe da Mercedes, James Vowles, não consegue perceber como é que o britânico conseguiu:
“Na verdade, não fazemos ideia de como o Lewis Hamilton fez a volta mais rápida da corrida com pneus duros que tinham 32 voltas. Não estávamos à espera, até porque tínhamos planeado fazer uma paragem extra nas boxes no final da corrida.”
Para o chefe de equipa da Mercedes, Toto Wolff, a capacidade de Lewis Hamilton foi o que sobressaiu neste caso:
“A volta mais rápida com os pneus duros com 32 voltas é muito surpreendente. A tendência é para rir porque no domingo antes da corrida os engenheiros tinham apresentado na reunião que não precisaríamos de fazer a volta mais rápida, ainda por cima com aqueles pneus. E depois ele puxa uma coisa assim. O que faz com que todos os dados pareçam um pouco tolos. Mas é a capacidade dele.”
