F1: As razões por detrás das últimas alterações aerodinâmicas no Mercedes

A Mercedes revelou que as últimas atualizações aerodinâmicas do W08 introduzidas na segunda semana de testes de pré-temporada têm a ver com ganhos de performance necessários para as primeiras corridas de F1 de 2017. A área à frente das rodas dianteiras e o chão dos flancos já são zonas bastante complexas para a Mercedes, mas a equipa ‘aumentou a parada’ ainda mais para este segundo teste, montando uma série de peças novas do W08.

O último terço da ‘asa’ dianteira ostenta agora uma série de aletas verticais, um pouco à imagem das que foram usadas no ano passado, permitindo a filtragem de ar de alta pressão para uma zona de baixa pressão, por forma a melhorar a velocidade e a eficiência do fluxo de ar. O fundo também foi revisto, com outros defletores substituindo a superfície lisa que ali estava previamente. Estes defletores também são usados para estreitar o fluxo de ar que o fundo recebe, que já é bastante caótico dada a turbolência gerada pelo pneu dianteiro.

A equipa já tinha instalados vários destes defletores até o plano superior, de modo a proporcionar o mesmo tipo de efeito para as entradas de ar. Já tendo conduzido na semana passada um teste com um dispositivo novo de arrefecimento na ‘barbatana’ de tubarão, a Mercedes mudou para um apêndice aerodinâmico convencional no primeiro dia deste segundo teste em Barcelona. Isto faz parte do objetivo da equipa testar o máximo de peças novas que puder antes do começo da época, de modo a retirar a máxima performance possível em cada pista que o campeonato visite.