Rob Smedley, amigo de longa data e engenheiro de Felipe Massa refutou fortemente alegações que Filipe Massa perdeu competitividade depois do seu terrível acidente na Hungria em 2009. Smedley, que estava com Massa na Ferrari e ainda trabalha com o brasileiro na Williams diz que isso é mentira e explica: “Em 2009 o duelo foi muito equilibrado com o Kimi (Raikkonen) e o Felipe regressou em 2010 a uma equipa que passou a estar completamente focada no Fernando (Alonso) tudo se passava à volta do Fernando, e isso foi o problema do Felipe (Massa). Nada teve a ver com ele ou com a sua alegada menor competitividade depois do acidente” disse Smedley. Já Felipe Massa preferiu uma abordagem mais ‘diplomática’: “Senti-me bem depois do acidente, fui o mesmo piloto de antes. Continuei a dar o máximo e fiz muitas coisas boas depois. Tudo permaneceu na mesma, só as vitórias não voltaram” disse Massa.
Eu também defendo os meus amigos sempre… Alguma vez o Massa é metade do piloto que o Alonso é… Pode não se gostar do espanhol, como eu, mas o Massa nunca chegará aos calcanhares do espanhol como piloto porque se fosse, seria ele a ter o ultimo titulo de campeão pela Ferrari e não o Kimi.
Alonso também não seria o piloto que foi na Ferrari se não tivesse a equipa centrada nele e monolugares feito para o seu estilo de condução. Provavelmente teria tido mais problemas em bater Massa. Porque vejo grande parte dos foristas abrir muito a boca sobre o plano psicológico quando falam de Hamilton, mas raramente vejo usar a mesma bitola no duelo entre Alonso e Massa. Alonso foi apaparicado pela equipa, tendo todo o apoio, assim estava muito mais seguro do que ia acontecer em pista e isso psicologicamente é uma vantagem. Massa não, foi relegado para segundo piloto quando regressou… Ler mais »
Tem razão, mas a Ferrari sempre foi assim, a primazia de um piloto em relação a outro, foram eles que deram uma nova definição à palavra “escudeiro” na F1. É preciso recuar até aos tempos do Villeneuve e do Pironi para vermos a equipa italiana a não ter tratamento diferente para os seus dois pilotos, e mesmo assim rezavam as crónicas da imprensa da altura que o Enzo preferia o canadiano ao francês. Nestas coisas a minha discordância é que se use sempre o Alonso para desculpar a falta de resultados do Massa. Vejamos a diferença para o Kimi quando… Ler mais »
O Massa é um piloto de segundo plano, porque fez carreira assim! Já repararam que à excepção de duas vezes foi sempre batido dês que começou na fórmula 1? Valeu-lhe o filho do Jean Todt!
Comparado com os colegas de equipa,claro!
Quem causou o declinio do Massa foi principalmente aquela mola que saiu do Brawn e lhe acertou na cabeça, depois disso nunca mais foi o mesmo.
Mas concordo que o Alonso também contribuiu, de maneira diferente, para o declinio da Massa. Nomeadamente os “Fernando is faster than you”.
Percebo o que o Smedley diz e vai de encontro á forma de estar da Ferrari que sempre dá primazia a um piloto, no entanto associar isso ao “declínio” do Massa já me parece demais. O Massa nunca foi um fora de série, podemos considera-lo um bom piloto, um bom “jogador de equipa”, mas ao pé do Alonso ficará sempre atrás. As pessoas continuam a falar do episódio em Hockenheim, mas houve uma época antes e depois desse mesmo episódio e sempre com vantagem para o mesmo lado. Hoje podemos considerar que o apoio ao Alonso foi um erro porque… Ler mais »
Farto de saber isso estou eu e farto de ver o Massa ser menosprezado. No entanto não posso culpar o Alonso pelo comodismo do Massa, que se foi arrastando na Ferrari. Podia ter saído muito mais cedo.