Está de regresso o WEC para as últimas três provas do ano, entre elas as 24 Horas de Le Mans que se realiza logo a seguir às 6 Horas de Spa, que se disputa este fim de semana. Depois de Spa-Francorchamps se ter realizado por duas vezes na época de 2018/19, primeira e sétima prova da época, 2020 será a nona edição das 6 Horas de Spa-Francorchamps sendo que se pode esperar muita luta, como habitual nos 7km do traçado belga.
Após seis meses de interrupção devido à pandemia da Covid-19, de um ponto de vista desportivo, tudo ainda está por jogar em cada uma das quatro categorias. Para além disso, esta longa pausa também nos permitiu assistir à organização em Junho de um grande evento: as 24 Horas do Virtual Le Mans. O cancelamento das 1000 Milhas de Sebring em março passado, após o encerramento do espaço aéreo americano, e depois as medidas de contenção em todo o mundo, alteraram profundamente o aspecto do calendário do WEC e a temporada 8, que deveria ter terminado em junho com a 88ª edição das 24 Horas de Le Mans, terminará em novembro no Bahrein. Como resultado, a época 2021 retomará um ritmo de corridas ao longo de um ano civil, como foi o caso entre 2012 e 2017.
As 6 Horas de Spa-Francorchamps contam com dois portugueses em pista, Filipe Albuquerque, pela United AutoSports e António Félix da Costa, agora coroado Campeão de Fórmula E, pela Jota Sport. Albuquerque, juntamente com Philip Hanson, lidera a competição após cinco provas realizadas, com 94 pontos, mais quatro que Gabriel Aubry, Will Stevens e Ho Pin Tung, pilotos da Jackie Chan DC Racing. Paul di Resta, colega de equipa de Albuquerque e Hanson tem 79 pontos porque não foi a Fuji. Quarto lugar para António Félix da Costa e Roberto Gonzalez (Jota Sport), com 77 pontos, sendo que os portugueses já estiveram junto no pódio três vezes.
Nos LMP1, face às duas equipas da Toyota, a Rebellion Racing tem feito o que pode e até já venceu uma vez, precisamente na última prova nos EUA. No campeonato, 19 pontos separam as três equipas com o Toyota de Mike Conway, Kamui Kobayashi José María López, cinco pontos na frente do carro irmão de Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Kazuki Nakajima.
Nos LMGTE Pro, Porsche e Ferrari estão determinados a dar aos líderes Aston Martin tempos difíceis. E na LMGTE Am, as equipas dos cinco primeiros classificados da classificação geral provisória ainda podem competir pelos Troféus. Um novo contexto para o final da temporada que promete ser mais competitivo do que nunca, quando as luzes verdes da corrida se ligarem no mítico circuito Spa-Francorchamps!
A competição arranca hoje com os treinos livres, amanhã há qualificações ao fim da tarde e a corrida é no sábado a partir das 12h30.
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