WEC: Privados mais perto da Toyota, Albuquerque feliz

As primeiras notas que chegaram de Barcelona são boas para a época 2019/2020 do WEC. Parece haver mais equilíbrio na frente e o “nosso” #22 esteve muito bem.

Os Toyota estiveram sempre no topo da tabela de tempos e isso não foi surpresa para ninguém. Não se esperava que os protótipos privados conseguissem ficar à frente dos híbridos, ainda mais numa pista como a de Barcelona. Mas foi muito interessante ver a evolução dos tempos dos privados. Os Rebellion começaram a quase um segundo de distância dos Toyota e acabaram a 0.2 seg da referência nipónica. Também os Ginetta começara a 1.7 seg. dos melhores tempos e acabaram a 0.5. Ninguém espera que os privados sejam mais rápidos que os Toyota, até porque a valia do sistema híbrido é um trunfo difícil de contrariar, mas se o que vimos no Prólogo se repetir durante o ano, a Toyota terá de suar muito mais para vencer e qualquer erro poderá custar caro.

Nos LMP2 não foram as habituais equipas a mostrarem-se. A Racing Team Nederland foi a mais rápida dos dois dias de testes, estrutura que este ano usa um chassis Oreca e os estreantes da United Autosports, com Filipe Albuquerque, deram nas vistas no seu primeiro contacto também com o chassis da Oreca. A United liderou o primeiro dia, mas a Team Nederland subiu um pouco a fasquia no segundo. Ainda assim excelentes indicações para as cores nacionais. Como não podia deixar de ser, a Signatech Alpine ELF andou sempre por perto.

Os LMGTE terminaram o dia mais cedo ontem, com vários intervenientes envolvidos nas 24h de Spa e a ter necessidade de abdicar da última sessão. Aqui, a tendência também foi clara e nos Pro, os Ferrari da AF Corse estiveram muito fortes e lideraram as três sessões em que participaram. Os Porsche estiveram sempre a pouca distância e o Aston Martin que rodou em Barcelona ficou a alguma distância. Nos AM foi mesmo a Team Project 1 a ficar com o protagonismo sempre na frente da concorrência.

Ficou assim concluído o Prólogo e as máquinas regressarão às pistas em Setembro para a primeira prova da época, as quatro horas de Silverstone.

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