Rui Azevedo venceu a primeira corrida do Group 1 Portugal no Algarve Classic Festival, no Autódromo Internacional do Algarve, e conquistou a categoria H81-2000. O piloto terminou com 1,492 segundos de vantagem sobre Vasco Monory/François Monory, depois de uma última volta em que os dois Ford Escort RS 2000 discutiram a vitória após a segunda intervenção do carro de segurança.
A corrida, partilhada com o Troféu Mini, reuniu 26 concorrentes e teve a duração de 40 minutos, cerca de dez dos quais sob neutralização. Disputada durante a manhã, com sol e vento quase inexistente, ficou marcada por mudanças de liderança e pelas alterações introduzidas pelas paragens obrigatórias.
Rui Azevedo resiste aos Monory na H81-2000
Rui Azevedo partiu da primeira posição, mas Nuno Breda/João Moreira assumiram momentaneamente o comando na volta inicial, antes de o autor da melhor marca da qualificação recuperar a liderança. Pouco depois, a imobilização do Austin Metro de Miguel Miguel, com problemas técnicos, provocou a primeira neutralização, que se prolongou por duas voltas.
No recomeço, Azevedo manteve-se na frente, enquanto Vasco Monory/François Monory subiram ao segundo lugar. Atrás, Nuno Breda/João Moreira, Pedro Melo/Carlos Dias Pedro e João Mira Gomes/Nuno Afoito disputavam as posições seguintes.
A paragem de Azevedo nas boxes permitiu aos Monory liderarem durante duas voltas. Concluídas as paragens obrigatórias, o anterior líder recuperou o primeiro lugar, com pai e filho em perseguição.
A seis minutos do fim, Fernando Dias Filipe saiu de pista e ficou com o BMW 2002 Ti preso na gravilha. Embora tenha regressado pelos próprios meios, a corrida já tinha sido neutralizada, anulando as diferenças entre os concorrentes.
O recomeço deixou uma volta para decidir a vitória. Azevedo e os Monory afastaram-se dos restantes adversários, com o primeiro a garantir o triunfo e a estabelecer nessa passagem a volta mais rápida da corrida, em 2m13,810s.
Pedro Melo/Carlos Dias Pedro cruzaram a meta em terceiro na categoria, mas uma penalização por ultrapassarem Nuno Breda/João Moreira antes da linha de meta, no último recomeço, relegou-os para quinto. Breda/Moreira ficaram com o terceiro lugar, à frente de João Mira Gomes/Nuno Afoito. António Segurado completou a classificação da H81-2000.
Recuperação na H81-1600 e vitória do Porsche na H81-MAX
Rafael Cerveira Pinto/Armindo Ferreira venceram a H81-1600 após recuperarem terreno perdido no arranque. Os mais rápidos da qualificação viram Manuel Mello Breyner/Manuel Cabral Menezes assumirem a liderança com o Volkswagen Golf GTI, antes de Hugo Silva/Pedro Melo, também em Golf GTI, passarem para a frente após a primeira neutralização.
Entre os primeiros a cumprir a paragem obrigatória, Cerveira Pinto/Ferreira recuperaram o comando e consolidaram a vantagem até ao final. Nuno Pardalejo/Marcos Ruão levaram o Volkswagen Scirocco ao segundo lugar, superando Mello Breyner/Cabral Menezes na última volta. Hugo Silva/Pedro Melo terminaram em quarto.
Na H81-MAX, Pedro Gordo/Rúben Ferreira venceram com o Porsche 928, mantendo uma vantagem consistente sobre Manuel Melo/Miguel Pereira. A dupla do Ford Capri 3L GT terminou sem problemas técnicos nesta segunda visita ao Algarve e apontou a um melhor resultado na segunda corrida.
Diogo Cavaco/Mariana Posser voltaram a enfrentar dificuldades no Porsche 928. Depois de recuperarem posições no arranque, tiveram de regressar às boxes ainda na fase inicial.
Três Datsun separados por 635 milésimos na Production Cup
Alberto Xavier/Henrique Xavier venceram a Production Cup, numa chegada que deixou os três Datsun 1200 separados por apenas 635 milésimos. Guilherme Gregório/Filipe Gregório terminaram em segundo, a 531 milésimos, e Luís Santa-Bárbara/João Andrade ficaram a outros 104 milésimos.
Os vencedores lideraram desde o arranque, seguidos inicialmente por Santa-Bárbara/Andrade. As paragens obrigatórias permitiram a Guilherme e Filipe Gregório recuperarem o segundo lugar, enquanto as neutralizações, sobretudo a última, mantiveram a discussão em aberto até à volta final.
Rúben Veludo e Simon Knudsen vencem no Troféu Mini
Rúben Veludo/Simon Knudsen conquistaram o Troféu Mini, depois de Joel Reis/Duarte Rodrigues, líderes na fase inicial, cometerem uma infração à janela regulamentar de paragens. As duas duplas tinham discutido diretamente a liderança antes das entradas nas boxes, com Filipe Ruão/Pedro Ferreira próximos.
Ruão/Ferreira terminaram em segundo, a 2,274 segundos dos vencedores, e Reis/Rodrigues ficaram em terceiro. Daniel de Saavedra foi quarto, numa corrida em que enfrentou problemas com o transponder.
Os restantes vencedores
António Reis venceu a 924 Cup com o Porsche 924, completando 14 voltas, apesar de um pião na rápida curva à direita antes da reta da meta. Félix Ribeiro ganhou a H75-1600 ao volante do Alfa Romeo 1600 GT Junior.
Régis Paillardon/François Guerin venceram a H71-1600, apesar das posições perdidas no arranque. A dupla disputou posições com Fernando Dias Filipe, vencedor da H71-2000, que conseguiu prosseguir depois da saída de pista que originou a segunda neutralização.
Na Group 1 UK, Ryck Turner/Dan Wheeler venceram com o Mini 1275 GT e terminaram em quarto da classificação geral, acompanhando o ritmo dos Ford Escort RS 2000. A segunda corrida está marcada para as 16h35, com mais 40 minutos de duração e transmissão em direto pela Internet.
FOTOS João Câmara
