O Algarve Classic Festival de 2026 terminou no Autódromo Internacional do Algarve, em Portimão, com um programa de corridas de protótipos, GT, Turismo e fórmulas, disputado sob sol de outono. Coorganizado pela Race Ready e pelo circuito algarvio, o evento reuniu mais de duzentas viaturas, mais de trezentos pilotos de trinta nacionalidades e mais de oito mil espectadores.
A Equipe Sports Prototype abriu a ação em pista com os seus protótipos abertos. Graham Hofmans venceu ao volante de um Revolution 500 EVO, seguido de Phil Brown, num Radical SR3 SRX, e de James Abbott, um dos cofundadores da Revolution, num Revolution HyperSport.
A GT & Sports Car Cup, competição de matriz inglesa, encerrou a sua vigésima temporada com uma corrida de duas horas. Connor Kay e Dominic Mooney combinaram velocidade e estratégia para vencer num Lotus Elan 26R, superando Justin Maeers e Ben Maeers, num Cooper T49 Monaco. Os dois primeiros alternaram no comando e terminaram separados por onze segundos, enquanto Ross Hyett, Charlie Hyett e Nick Hyett completaram o pódio com outro Lotus Elan 26R.
A primeira metade do dia terminou com o Iberian Historic Endurance 2 (HE2), reservado às categorias GTP & SC, H-1971 e H-1976. Os Ford GT40 de Paulo Lima e de Alex Collins/Martin Stretton assumiram a dianteira, com o português a receber primeiro a bandeira de xadrez. Contudo, uma penalização por incumprimento do tempo da paragem obrigatória nas boxes entregou a vitória à dupla britânica. Carlos Barbot e Filipe Campos recuperaram posições ao volante de um Merlyn Mk4 e terminaram no segundo lugar.
Na segunda corrida do Historic Endurance 1 (HE1), destinado às categorias Gentleman Driver Spirit (GDS) e H-1965, participaram mais de cinquenta viaturas. As várias mudanças de posição entre os líderes prolongaram a disputa até à bandeira de xadrez, com Olivier Muytjens e Brice Pineau, num Shelby Cobra Daytona, a vencerem Jac Meeuwissen e Ties Meeuwissen, em carro idêntico. Connor Kay e Dominic Mooney voltaram ao pódio com o Lotus Elan 26R com que tinham triunfado na GT & Sports Car Cup.
A Single Seater Series, apresentada como a única competição de monolugares existente em Portugal, contou com representantes de marcas como Tatuus, Mygale, Swift, Ralt e Van Diemen. Na segunda corrida do fim de semana, André Pardal partiu da pole-position e conquistou o segundo triunfo sem ver a liderança verdadeiramente ameaçada. Fernando Laranjo subiu ao segundo lugar no arranque, com o seu monolugar ex-Fórmula Novis by Ford, mas acabou ultrapassado pelos Tatuus FR2.0. Duarte Pires terminou em segundo e João Vasconcelos completou o pódio.
O Group 1 Portugal e o Troféu Mini disputaram duas corridas. Na prova da manhã, os Ford Escort ocuparam os três primeiros lugares, com Rui Azevedo à frente de Vasco Monory/François Monory e de Nuno Breda/João Moreira. Na corrida que encerrou o programa, Azevedo voltou a vencer, seguido do Porsche 928 de Pedro Gordo/Ruben Ferreira e de Nuno Breda/João Moreira.
O destaque do final do dia anterior foi a corrida dos 300km Algarve Sports Cars, marcada por várias incidências e pela importância da estratégia. Cinco carros passaram pela liderança, mas Kyle Tilley e Phil Keen venceram num Chevron B19. A prova terminou com os faróis das viaturas acesos e teve Joel Hopwood e Oliver Bryant, num Chevron B8, no segundo lugar, à frente de Georg Kjallgren e Roger Wills, num Daren Mk2. Olivier Muytjens e Brice Pineau, ao volante de um Porsche 911 3.0 RS, venceram entre os carros da classe GT e Turismo.
