As 6 Horas de Fuji (agendadas de 27 a 28 de setembro de 2025) serão um evento marcante na hustória da competição, pois será a 100ª corrida do Campeonato Mundial de Resistência (WEC) da FIA. O Fuji Speedway, situado no sopé do Monte Fuji, é um dos favoritos dos fãs, com um traçado de 4,563 km e pela sua enorme reta de 1,475 km, onde os carros ultrapassam os 330 km/h.
A Toyota, proprietária do circuito, tem historicamente dominado com nove vitórias em 11 corridas, mas entra sob pressão após o seu pior desempenho em anos: seis corridas sem subir ao pódio. Sébastien Buemi (quatro vitórias em Fuji) pretende garantir o regresso à vitória em casa para o Toyota GR010 Hybrid n.º 8. No entanto, as atenções estão voltadas para a Ferrari, que pode garantir o título de construtores este fim de semana se conseguir afastar a Porsche, que vem de uma vitória no Texas com Estre/Vanthoor/Campbell.
It’s RACE WEEK in Japan!! 🇯🇵🌸
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 22, 2025
Our penultimate race, the 6 Hours of Fuji kicks off this weekend at Fuji Speedway and we can already tell it’s going to be special.
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O Campeonato de Pilotos de Hypercar é um duelo interno da Ferrari: a equipa oficial #51 da AF Corse lidera a equipa privada #83 da Ferrari por apenas 15 pontos. Para Antonio Giovinazzi, Fuji marca a sua 25.ª participação no WEC desde a sua estreia aqui em 2016, enquanto os seus companheiros de equipa James Calado e Alessandro Pier Guidi foram ambos bicampeões da GTE Pro nesta pista. Além da Ferrari, Cadillac, BMW, Alpine, Peugeot e Aston Martin são todos candidatos após recentes poles, pódios e desempenhos impressionantes.
A Porsche chega às 6 Horas de Fuji após um forte desempenho na Lone Star Le Mans, em Austin, onde a equipa n.º 6, composta por Kévin Estre, Laurens Vanthoor e Matt Campbell, conquistou a vitória na categoria Hypercar. A Porsche vai colocar dois carros em Fuji, com a equipa n.º 5 também a mostrar potencial, destacando-se o pódio conquistado em São Paulo no início desta temporada.
Para Fuji, Mathieu Jaminet substituirá Michael Christensen no carro nº 5. Christensen, foi retirado da lista oficial de inscritos sem explicação. A equipa nº 5 terminou em 10º lugar em Austin, marcando pontos numa corrida afetada pela chuva.
LMGT3 – Bernardo Sousa estreia-se no circuito japonês
A classe LMGT3 está totalmente em aberto: Ferrari, Porsche, Lexus e McLaren dividiram as últimas quatro vitórias, com um potencial recorde à vist se uma quinta marca vencer. No ano passado, a AF Corse triunfou a partir da nona posição no grid e retorna com fome de vitória após perder a vitória em COTA por causa de uma penalização. Ferrari e Aston Martin compartilham o recorde de maior número de vitórias em GT em Fuji, enquanto a Manthey Porsche defende o seu título de 2024. Os fãs locais irão torcer por Marino Sato, que chega após a sua primeira vitória no WEC no Texas e detém a volta mais rápida de sempre da LMGT3 em Fuji.
It's time for us to return to Japan 🇯🇵
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 17, 2025
Next week, Round 7️⃣ of the FIA World Endurance Championship will launch at the esteemed Fuji Speedway, with three days of epic endurance racing.
Tickets available here:https://t.co/gyH4AwSFmk 🎟️#WEC #6HFuji #WEC100 pic.twitter.com/KbsWA0tKpz
Bernardo Sousa vai experimentar os ares de Fuji, em mais um fim de semana exigente para o piloto madeirense, que terá de se adaptar a uma pista muito específica. O português ocupa a 12ª posição do campeonato de pilotos LMGT3, num ano de estreia que chega ao fim e que tem tido certamente momentos bem positivos.
Para aumentar o sentido da ocasião, quatro pilotos da corrida inaugural de Sebring em 2012 – Loïc Duval, Frédéric Makowiecki, Neel Jani e Richard Lietz – estarão no grid.
Calendário: Os treinos livres começam na sexta-feira, 26 de setembro; a qualificação Hyperpole no sábado, 27 de setembro (14:20 local / 06:20 hora portuguesa); a corrida começa no domingo, 28 de setembro (11:00 local / 03:00 hora portuguesa).
