A meio das 6 Horas de Imola, a Ferrari dominava, com Antonio Giovinazzi e Yifei Ye a rodarem 1-2 nos Ferrari 499Ps nº 51 e nº 83, respetivamente. Giovinazzi liderava depois de ter arrancado da pole com uma diferença de 15 segundos sobre Ye quando começaram as paragens nas boxes.
Raffaele Marciello manteve-se em terceiro no BMW n.º 15, embora tenha desafiado Ye por breves instantes antes de cair sob a pressão do Ferrari n.º 50 em recuperação, que arrancou em último, mas lutou até chegar aos primeiros lugres graças de Nicklas Nielsen e Miguel Molina.
Cadillac Vs. Peugeot Vs. Porsche! 😮
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#38 Jota Sport pushed off track.
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O Alpine n.º 36 de Jules Gounon, o Toyota n.º 7 e o Porsche n.º 6 também estavam por perto. O Toyota nº 7 passou a ser o carro de topo da marca após uma penalização do nº 8, mas mais tarde sofreu contratempos após um choque com o BMW nº 20 que levou a complicações nas boxes sob um Full Course Yellow.
#27 Heart of Racing is OUT of the race ❌
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This is the incident with #31 which prompted a safety car. Driver Ian James climbed out of the car unaided.
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Um safety car foi acionado aos 90 minutos, depois de Yasser Shahin ter batido no Aston Martin n.º 27, atirando-o contra as barreiras. O piloto Ian James não sofreu ferimentos.
Na LMGT3, Valentino Rossi liderou para a Team WRT no Nº 46 BMW, lutando de perto com o Nº 87 Akkodis ASP Lexus, embora o Lexus enfrentasse uma potencial penalização. A liderança da classe mudou de mãos várias vezes durante as paragens nas boxes, com investigações em curso tanto no Lexus como no Nº 31 BMW por incidentes.
HALFWAY POINT ⏳
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Com pouco mais de uma hora para o fim, estamos a entrar na fase decisiva, com os últimos reabastecimentos à vista. O Ferrari nº 51 lidera, seguido do Porsche n.º6 e do Toyota nº7, com o BMW nº 15 e o Ferrari nº83 a completar o top 5. Nos LMGT3 liderança do Porsche nº92 da Manthey 1st Phorm seguido do BMW nº46 da Team WRT e do Lexus nº 87 da Akkodis. O Ford Mustang nº1 77 de Bernardo Sousa segue na décima posição da sua classe.
