Na reviravolta mais inesperada da história da prova, a Porsche conquistou a sua 18ª vitória nas 24 Horas de Le Mans. A Toyota tinha a vitória perfeita controlada, até que um problema técnico fez o Toyota de Kazuki Nakajima parar na reta da meta quando ainda faltavam cinco minutos para o final. Um incrédulo Neel Jani, que tinha feito uma paragem de última hora devido a um furo lento, passou por Nakajima e completou a volta final na frente. Nakajima ainda completou a volta mas fê-lo em nove minutos e não vai ser classificado. O segundo Toyota fica classificado na segunda posição, à frente dos dois Audi.
A categoria LMP2 viu o triunfo do Alpine da Signatech, que terminou em quinto lugar da geral, numa corrida exemplar da equipa francesa, que bateu a G-Drive Racing por quase uma volta. Vários favoritos, incluindo a KCMG e a Manor, ficaram pelo caminho. Foi o primeiro triunfo da Alpine em Le Mans em 1969 (a vitória de 1978 com um carro de marca Renault). Filipe Albuquerque e João Barbosa completaram a corrida em 10º e 13º, respetivamente, com Albuquerque a marcar os pontos do sexto lugar. A equipa portuguesa Algarve Pro chegou ao final na estreia, em 12º lugar da classe. O quádruplo amputado, Frédéric Sausset, chegou ao fim no Morgan especialmente preparado, no 38º lugar da geral.
Nos GT, a Ford regressou a Le Mans para festejar o 50º aniversário do primeiro triunfo do GT40. Foi uma corrida extramamente difícil entre os três Ford sobreviventes e o Ferrari da Risi Competizione, que liderou várias vezes e terminou na segunda posição. Nos GTE-AM, a Scuderia Corsa não teve problemas e ganhou a classe com o seu Ferrari. Rui Águas e os seus colegas, que tiveram uma saída de pista, recupararam até ao segundo lugar, que dá os pontos máximos já que a Scuderia Corsa não está inscrita no campeonato. Pedro Lamy não chegou ao fim, abandonando com a transmissão presa na sexta velocidade.
Classificação:
1º R. Dumas/N. Jani/M. Lieb (Porsche 919) 384 voltas
2º S. Sarrazin/M. Conway/K. Kobayashi (Toyota TS050) a 3 v.
3º L. di Grassi/L. Duval/O. Jarvis (Audi R18) a 12 v.
4º M. Fässler/A. Lotterer/B. Tréluyer (Audi R18) a 17 v.
5º G. Menezes/N. Lapierre/S. Richelmi (Signatech Alpine) a 27 v. (1º LMP2)
6º R. Rusinov/W. Stevens/R. Rast (G-Drive Oreca) a 27 v.
7º V. Petrov/V. Shaytar/K. Ladygin (SMP BR01) a 31 v.
8º N. Leventis/D. Watts/J. Kane (Strakka Gibson) a 33 v.
9º K. Pu/T. Gommendy/N. de Bruijn (Eurasia Oreca) a 36 v.
10º M. Rojas/J. Canal/N. Berthon (Greaves Ligier) a 36 v.
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17º R. González/B. Senna/F. Albuquerque (RGR-Morand Ligier) a 40 v.
19º M. Munemann/C. Hoy/A. Pizzitola (Algarve Pro Ligier) a 43 v.
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20º J. Hand/D. Müller/S. Bourdais (Ford GT) a 44 v. (1º GTE-PRO)
21º G. Fisichella/T. Vilander/M. Malucelli (Ferrari 488) a 44 v.
22º R. Briscoe/R. Westbrook/S. Dixon (Ford GT) a 44 v.
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24º T. Krohn/N. Jönsson/J. Barbosa (Krohn Ligier) a 46 v.
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28º B. Sweedler/T. Bell/J. Segal (Corsa Ferrari) a 53 v. (1º GTE-AM)
29º F. Perrodo/E. Collard/R. Águas (AF Corse Ferrari) a 53 v.
30º K. al Qubaisi/D. Heinemeier-Hansson/P. Long (Proton Porsche) a 54 v.
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38º F. Sausset/C. Tinseau/J.B. Bouvet (OAK Morgan) a 69 v. (1º Garagem 56)
