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Audi e o futuro dos motores V8 de 2030: redução de custos, mas ‘quer’ tecnologia

José Luis Abreu by José Luis Abreu
24 Setembro, 2026
in FÓRMULA 1
A A
Audi e o futuro dos motores V8 de 2030: redução de custos, mas ‘quer’ tecnologia

Mattia Binotto (ITA) CEO & Team Principal Audi Revolut F1 Team


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Mattia Binotto, Chefe de Equipa da Audi, marcou presença na conferência de imprensa, onde falou sobre os seus pilotos, as recentes atualizações no monolugar, e também dos futuros motores V8 previstos para 2030.

A Audi considera satisfatório o alinhamento formado por Nico Hülkenberg e Gabriel Bortoleto, destacando a consistência do piloto alemão e a evolução do jovem brasileiro. A equipa revelou ainda que Freddie Slater, segundo classificado na Fórmula 3, continuará integrado no seu programa de desenvolvimento com vista a futuras funções na Fórmula 1.

Binotto destacou ainda a evolução de Bortoleto desde a chegada à equipa, sublinhando o seu ritmo de aprendizagem. Hülkenberg é valorizado pela consistência apresentada ao longo da temporada, enquanto Slater permanece como uma das apostas da estrutura para o futuro.

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A Audi introduziu em Baku um pacote significativo de atualizações no monolugar, com cerca de 14 novidades registadas. Segundo a equipa, o objetivo não se limitou ao desempenho do carro, abrangendo também a melhoria dos processos internos de metodologia, dos tempos de fabrico e da conceção técnica.

A estrutura alemã abordou igualmente o futuro dos motores V8 previstos para 2030. A Audi defende uma redução significativa dos custos de desenvolvimento e produção, mas pretende preservar elementos tecnológicos avançados nos futuros propulsores.

Nesse contexto, Binotto afirmou que a Audi está disponível para trabalhar com a Federação Internacional do Automóvel (FIA) na definição das novas regras. “Estamos totalmente abertos a discussões construtivas com a FIA”, indicou o responsável.

FOTO MPSA Agency

Tags: Mattia Binotto
José Luis Abreu

José Luis Abreu

Entre curvas e muito pó, descobri que o olhar treinado pela fotografia e a paixão pelos ralis só podiam levar a um destino: o jornalismo desportivo. E já lá vão mais de 30 anos…

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