O começo das 6 Horas do Circuito da Américas foi bem animado, pois se Neel Jani colocou o Porsche 919 Hybrid # 1 na liderança mal foi dada a partida, tirando partido da ‘pole-position’, conseguindo ganhar uma importante vantagem, atrás o carro # 2 deixou-se alcançar pelos dois Toyota TS050 Hybrid, que acabaram por ultrapassá-lo, isto apesar de Timo Bernhard nunca deixar ‘fugir’ muito Sébastien Buemi e Mike Conway. Uma ordem que se manteve até às primeiras paragens nas boxes, realizadas pouco antes de completada a primeira hora de corrida, numa prova onde se espera que o calo seja mais punitivo para os LMP1 da marca nipónica, por via das altas temperaturas que se fazem sentir em Austin, já que os Toyota não possuem ar condicionado, ao contrário dos Porsche.
Em LMP2 a luta foi imensa, com o Signatech Alpine # 39 a manter a liderança saindo da ‘pole’, com Gustavo Menezes ao volante, levando atrás de si os Oreca da Jackie Chan DC Racing, com o # 37 de Alex Brundle à frente do # 38 de Ho-.Pin Tung. Já em GTE Pro, James Calado também aproveitou o facto de partir na frente para liderar no Ferrari 488 # 71, enquanto atrás de si Davide Rigon, no Ferrari # 51, conseguia ‘roubar’ o segundo posto a Nicki Thiim, no Aston Martin # 95. Paul Dalla Lana, no Aston Martin # 98 que divide com PedroLamy, comandou os GTE Am nas primeiras voltas, mas depois não conseguiria manter Francesco Castellacci atrás de si, e o italiano do Ferrari 488 da Spirit of Race, ultrapassou-o. No entanto o pior ainda estaria para vir, quando o canadiano sofreu um toque do Ferrari de Keita Sawa e não evitou um pião que o atirou para o terceiro posto, ultrapassado pelo japonês da Clearwater.
