Será possível assistirmos a uma vitória portuguesa em GTE AM, quer seja através de Pedro Lamy, a repetir êxitos de outras ocasiões, quer seja por intermédio de Álvaro Parente, que integra este ano as fileiras da Clearwater, numa categoria com uma grelha de 16 carros.
Embora os Ferrari 488 GTE estejam em maioria, e tenha sido um carro italiano a vencer a classe em 2016, por intermédio da Scuderia Corsa, Lamy e a Aston Martin estão claramente entre os favoritos. O português volta a tripular o Vantage # 98 em companhia de Paul Dalla Lana e Mathias Lauda, num carro que faz a diferença pela adoção de pneus Michelin, em vez dos Dunlop da equipa oficial.
Bastante fortes parecem a Spirit of Race e a Clearwater, sendo que na primeira Duncan Cameron e Marco Cioci são pilotos que podem fazer a diferença no primeiro carro, enquanto no segundo sobressaem Francesco Castellacci e Olivier Beretta. Na formação britânica Álvaro Parente destaca-se claramente no F488 GTE # 60, enquanto o mesmo acontece com Matt Griffin no # 61.
A também inglesa JMW Motorsport tem em Rob Smith e Will Stevens os seus maiores trunfos, ainda que este ano tenha um reforço de peso com a adição de Dries Vanthoor, o rápido irmão de Laurens Vanthoor, habitual piloto da Audi nos GT. Proton e Gulf Racing defendem as cores da Porsche na categoria, sendo que o 911 RSR GTE # 77 parece ser o mais capaz obter os melhores resultados. Christian Ried e Matteo Cairoli são o argumento principal para isso acontecer.
