WEC apela de ‘precipitada a saída da Porsche
Os responsáveis do WEC não ficaram nada contentes com o anúncio da saída da Porsche dos LMP1, já no final deste ano, reagindo em comunicado: “A Porsche, que confirmou recentemente a sua participação no Campeonato Mundial de Endurance da FIA LMP1-H até o final da temporada de 2018, acaba de anunciar a retirada de seus híbridos LMP1 já no final da temporada de 2017”.
“A Porsche, que confirmou recentemente a sua participação no Campeonato Mundial de Endurance FIA LMP1-H como construtor, até o final da temporada de 2018, e que tem estado ativamente envolvida no desenvolvimento dos regulamentos técnicos que entrarão em vigor em 2020, acaba de anunciar a retirada de seus híbridos LMP1 no final da temporada de 2017”.
“O Automobile Club de l’Ouest, promotor do WEC e organizador das 24 Horas de Le Mans, lamenta esta partida precipitada, numa decisão brusca de um dos mais bem sucedidos fabricantes das corridas de resistência”.
“No entanto, o ACO e a FIA, guardiões da existência e qualidade do campeonato FIA Mundial de Endurance, começaram imediatamente a trabalhar para apresentar a todos os envolvidos na resistência os moldes da temporada de 2018, uma temporada que promete ser excepcional graças à introdução de mais inovações. Claramente, a redução de custos e estabilidade, mas também criatividade e audácia, serão vitais, tornando possível organizar um campeonato cada vez mais espetacular e atraente”.
“Este Campeonato Mundial de 2018 irá, sem dúvida, excitar e entusiasmar concorrentes, parceiros e adeptos das corridas de resistência. Estamos ansiosos para vê-los na Cidade do México, em 2 e 3 de setembro para o próximo evento do WEC, onde mais informação será dada”.
O Autosport já não existe em versão papel, apenas na versão online.
E por essa razão, não é mais possível o Autosport continuar a disponibilizar todos os seus artigos gratuitamente.
Para que os leitores possam contribuir para a existência e evolução da qualidade do seu site preferido, criámos o Clube Autosport com inúmeras vantagens e descontos que permitirá a cada membro aceder a todos os artigos do site Autosport e ainda recuperar (varias vezes) o custo de ser membro.
Os membros do Clube Autosport receberão um cartão de membro com validade de 1 ano, que apresentarão junto das empresas parceiras como identificação.
Lista de Vantagens:
-Acesso a todos os conteúdos no site Autosport sem ter que ver a publicidade
-Desconto nos combustíveis Repsol
-Acesso a seguros especialmente desenvolvidos pela Vitorinos seguros a preços imbatíveis
-Descontos em oficinas, lojas e serviços auto
-Acesso exclusivo a eventos especialmente organizados para membros
Saiba mais AQUI
-
Rampa Internacional da Falperra – Resumo18 Maio 2026 16:50 -
CPR, Rali de Portugal, Resumo Final10 Maio 2026 16:44
Mcrae
28 Julho, 2017 at 9:38
Por isso é que há marcas que ganham carisma, como a Ferrari na F1, a Mclaren, Williams, etc, enquanto outros fabricantes entram e saem das competições com uma indiferença que entristece os adeptos.
Para mim a Subaru só existe devido ao WRC, foi uma enorme tristeza vê-los partir e nunca mais regressarem.
Ao menos no próximo ano a Toyota deverá conseguir ganhar as 24h, têm é que conseguir acabar as 24h 🙂
Seven
28 Julho, 2017 at 11:47
A Porsche está indelévelmente ligada a Le Mans, como aliás nenhuma outra marca de automóveis.
Claro que tão pouco fico contente com a sua saída do WEC, mas isso não belisca minimamente o seu incomparável currículo na resistência.
Quanto à Toyota, não tenho a certeza que queiram participar como a única equpa dum construtor.
Depois dos reveses consecutivos, participar e eventualmente vir a ganhar Le Mans sem concorrência, não me parece nada prestigiante..
F1_4ever
28 Julho, 2017 at 14:41
Confesso que não gosto da Fórmula E, os carros são feios e lentos, fazem um ruído ridículo que não consigo deixar de associar aos carrinhos de choque das feiras, aliás já me referi aqui em outros comentários a ela como “Fórmula dos carrinhos de choque” mas pelos vistos parece que inevitávelmente será esse o futuro da competição, vir a ser eléctrica ( espero bem que não, senão então é que deixo mesmo de me interessar por Fórmula 1). Com cada vez mais marcas a aderirem oficialmente á Fórmula E infelizmente á custa do abandono de outras disciplinas onde competiam, chegou agora a vez da Porsche fazer o mesmo e isso coloca a Toyota numa situação complicada, como se costuma dizer é um pau de dois bicos, se por um lado continuar a competir no WEC irá fazê-lo sozinha na categoria máxima e tem uma oportunidade de ouro de vencer fácilmente as 24h de Le Mans (se realmente conseguir ganhar) mas sem ter adversários á altura e não terá a mesma glória do que ter ganho contra outra marca. Por outro lado sendo a Toyota pioneira na comercialização de carros híbridos e a marca que mais os vende no mundo inteiro tem também todo o interesse em aderir á Fórmula E e procurar vencer também nesta Fórmula para promover mais a sua tecnologia. Veremos no que isto vai dar, ainda acaba o WEC a ser disputado só com LMP2 já que o outro LMP 1 o Kolles é uma desgraça de carro e só por milagre acaba as corridas.