Terminaram os testes oficiais para as 24 Horas de Daytona, com os tempos a baixarem finalmente para o segundo 39 neste terceiro dia. Filipe Albuquerque foi o primeiro a entrar nesta marca, mas caiu algumas posições atrás de carros mais rápidos. O brasileiro Ozz Negri, da MSR, fez o melhor tempo na sexta sessão, para ser depois batido pelo seu compatriota Pipo Derani, da Extreme Speed, por alguns décimos, na sétima e derradeira sessão. Albuquerque reclamou depois dos testes que “neste momento ainda há muitas discrepâncias com o BOP”, mas ficou contente com os resultados dos testes.
Para já, os LMP2 estão mais rápidos que os Daytona Prototypes, com a Honda a usar o motor 3.5 em vez do 2.8, mas também o BR01-Nissan da SMP Racing impressionou. O DP regularmente mais rápido foi o carro da Visit Florida, mas a vantagem para a Action Express e para os Riley-Ford Ecoboost da Chip Ganassi Racing é mínima. O que impressionou foi mesmo o DeltaWing, que foi regularmente rápido e pode tornar-se um sério candidato a ganhar corridas este ano.
Nas outras classes, houve muito equilíbrio, mas é provável que sejam a CORE autosport e Starworks a lutar pela vitória em Daytona nos Prototype Challenge. Nos GTLM, os novos carros, Ford GT, BMW M6 e Ferrari 488, não estiveram dominadores, ainda que tenham sido regularmente rápidos. A Corvette não se deixou intimidar pela concorrência e a luta pela vitória na classe deverá incluir os quatro construtores, com a Porsche, apagada nos testes, como incógnita. Nos GTD, o Aston Martin de Pedro Lamy esteve longe dos lugares cimeiros, mas com tantos carros novos na classe (Audi R8 LMS, BMW M6 GT3, Lamborghini Huracan GT3 e Porsche 911 GT3 R), o BOP só deverá completado antes das 24 Horas.
