Giniel De Villiers e Yazeed Al-Rajhi são os dois pilotos da Toyota Gazoo Racing SA que estão a alinhar no Dakar 2016. O sul-africano é sexto da geral à chegada do dia de descanso, distando 33m41s de Sébastien Loeb, enquanto Al-Rajhi é oitavo, a 42m51s do francês. Mas De Villiers tem-se queixado da falta de potência da sua Hilux em relação aos Peugeot. E de facto esse é um problema com que a Toyota se tem deparado. Também Al-Rajhi tem estado bem mais ‘apagado’ que em 2015, o seu ano de estreia na prova.
Segundo os regulamentos, quando as provas são disputadas a uma altitude média acima dos 2000 m, os carros com motores atmosféricos, como os V8 a gasolina da Toyota, têm permissão para colocar um restritor de maiores dimensões, para compensar a existência de menos oxigénio – algo que penaliza a potência dos motores atmosféricos e os coloca em desvantagem face aos Diesel com turbo. Isto daria à equipa alguma potência extra. Porém, o percurso mudou à última hora e agora a Toyota têm de competir com um restritor de menores dimensões.
No entanto, a altitude média a que serão disputadas as restantes seis etapas do Dakar irá reduzir e a equipa poderá beneficiar de uma maior entrega de potência por parte dos seus V8, algo que poderá permitirá a Giniel De Villiers e Yazeed Al-Rajhi mostrarem o ‘lado B’ das suas Hilux.
