Depois da apresentação em Frankfurt, a Hyundai já levou para a pista a sua mais recente máquina, o Veloster N ETCR, 100% eléctrico. A marca coreana está a apostar forte na electrificação e pretende que a nova competição da WSC seja a montra dos seus novos produtos.
O novo carro foi levado para a pista de Hungaroring, uma pista muito técnica e o local ideal para entender o equilíbrio do chassis e a melhor forma para fornecer a potência às rodas.
“O primeiro teste para qualquer novo projeto é sempre um marco muito importante, mas com o Hyundai Veloster N ETCR, ele assume maior significado”, disse Andrea Adamo, diretor da Hyundai Motorsport.
“É o nosso primeiro carro de corrida eléctrico e nosso primeiro chassi a ter um motor montado no meio com tracção traseira. Mostramos com o i30 N TCR e o Veloster N TCR que podemos produzir um carro de turismo muito forte e estamos ansiosos para aprender com este novo pacote antes do início das corridas em 2020. Os próximos meses serão muito preenchidos- temos basicamente dois desafios; desenvolver o chassi, mas também trabalhamos para usar a energia das baterias e motores de maneira eficaz. No entanto, com os testes que temos pela frente, estou confiante de que nossos engenheiros serão capazes de produzir outro carro vencedor”.
A Hyundai afirma que o chassi é “radicalmente diferente de qualquer projecto anterior da Hyundai Motorsport”, pois precisa adaptar-se aos desafios da energia eléctrica, ao peso do sistema de baterias e à tracção traseira, entre muitas outras coisas.
Para já, apenas a Cupra e a Hyundai estão já oficialmente com carros em pista para o novo ETCR que começará em 2020. Mas espera-se que outras marcas se juntem a este duo inicial.
