PWC: O fim de uma ‘travessia no deserto’

Um grave acidente nas 24 Horas de Daytona de 2014, deixou Memo Gidley bastante ferido. A colisão entre o seu protótipo Corvette DP com o Ferrari 458 de Matteo Mallucelli, atirou-o para a cama de um hospital, onde esteve em convalescença durante várias semanas. A recuperação levou mais tempo e chegou-se a pensar que o americano nunca regressaria as pistas, mas finalmente isso aconteceu, na prova de SprintX do Pirelli World Challenge que se disputou no Utah.

Gidley, que guiou o Porsche 911 GT3 R # 101 da TKO Motorsports, não esconde que foi uma grande espera: “Já esperava por isto há muito tempo. Foi um longo processo de reabilitação, mas sempre quis regressar a um carro de competição e os meus amigos da TKO Motorsports deram-me agora esta oportunidade”. O norte-americano, que já teve um passado na Fórmula Indy, iz que o pior da recuperação foram “a dores nervosas. Foi o mais difícil de suportar durante a convalescença. Não tolerava sequer uma pequena lomba nas ruas da cidade num carro de turismo. Mas finalmente as dores desapareceram. Agora quero dar o meu máximo sem dores nas costas. Isso permitiu-me treinar e andar de karting regularmente”.