O Circuito do Estoril recebeu o Warm Up da Porsche Sprint Challenge Ibérica (PSCI), marcando o início da temporada organizada pela P21 Motorsport. Cerca de dez pilotos de várias equipas participaram, muitos estreando o Porsche 992 GT3 Cup, enquanto modelos 991.1, 991.2 e o novo 718 Cayman GT4 RS também estiveram na pista.
Novas categorias para 2025
Para 2025, as categorias foram redefinidas: os Porsche 991.1 e 991.2 GT3 Cup competirão na Categoria 1, enquanto a Categoria 2 será exclusiva para o 992 GT3 Cup, ambas com classes PROAM, AM e GD. A Categoria 3 será dedicada ao 718 Cayman GT4 RS, sem subdivisões, uma grande novidade com a porta a abrir-se para os modelos GT4 da marca de Weissach.
O evento atraiu público, que pôde interagir com os pilotos e acompanhar as sessões de perto. Destaques incluíram as estreias de Luís e Diogo Rocha (Monteiros Competições), Maria Sanchez e Leandro Martins, além da presença de competidores regulares como Manuel Alves, Borja Garcia e Rui Mirita.
José Monroy entusiasmado com nova temporada
O AutoSport esteve presente no evento e falou com José Monroy, Series Manager da PSCI. Monroy reconheceu que o número de carros presente no evento não era representativo do que será o resto da temporada. Muitos dos competidores preferiram não comparecer, uma vez que a previsão meteorológica era instável e a chuva estava prometida. A chuva, de facto, apareceu, mas surgiu no momento certo. Entre as sessões da manhã e da tarde, com a pista a secar rapidamente.
Monroy pretende ter uma média de 18 carros em prova durante todo o ano. Esse número vai flutuar de evento para evento, sendo esperado um pico de afluência na ronda do Algarve: “Na primeira ronda em Portimão, tudo indica que teremos uma forte delegação da Porsche Cup Brasil que aproveitará o fim-de-semana para competir, conhecer a pista e recolher informações que lhes permita ser muito competitivos na ronda que irão disputar aí para o seu campeonato. Também nas provas seguintes, em Espanha, sabemos já que teremos pilotos a competir de forma pontual”.
Sem abrir muito o jogo, Monroy aguarda o anúncio de novo projetos. A temporada 2024 ficou marcada pela competitividade abaixo do esperado, com Manuel Alves a ser a grande estrela do campeonato, com pouca concorrência a chegar ao seu ritmo. Para 2025, Monroy acredita que o nível vai subir e que alguns dos novos nomes que vão surgir vão trazer essa desejada competitividade. O Series Manager da PSCI admitiu também que a falta de novos 992 para entrega tem complicado a tarefa do troféu, com vários projetos que não avançaram por não haver máquinas novas para entrega.
Manuel Alves com novo carro
No entanto, vimos vários 992 novos, como é o caso de Manuel Alves, vencedor dos 991.2 com 9 triunfos à geral em 2024, que deu um passo em frente no seu projeto, com a chegada de um novíssimo 992 que testou pela primeira vez no Estoril. Manuel Alves não escondeu o entusiasmo pela chegada do novo carro e as primeiras sensações foram as melhores:
“Estou muito satisfeito com a chegada do Porsche 992 GT3 Cup. É uma máquina fantástica e senti-me logo muito bem nas primeiras voltas. Resolvemos reforçar a aposta nesta competição, por acreditarmos no projeto e por sentirmos que nos pode abrir portas importantes para o futuro. 2025 é quase a primeira fase de um novo projeto onde vamos tentar chegar a outros voos.”
Assim, a Porsche Sprint Challenge Ibérica encara este 2025 com expetativa renovada. Novo formato, com três corridas por fim de semana (duas sprint e uma de mini endurance), novos projetos, novas caras e uma competição que vai acompanhar series de grande destaque mediático, o que ajuda na promoção deste troféu com a chancela da Porsche.
