O Balance of Performane dos GTP no IMSA foi revisto para a ronda de Sebring. Em relação à primeira corrida do ano, os Acura ganharam 24 kg ,sendo agora o protótipo mais pesado da grelha.
Segue-se o Porsche (1048kg), o BMW (1040kg) e por fim o Cadillac (1038kg). Quanto à potência máxima, embora os limites de RPM tenham permanecido inalterados, o limite máximo de potência foi aumentado dos 500 kW iniciais em Daytona, também para diferentes níveis entre os fabricantes. Tanto a BMW como a Cadillac terão agora uma potência máxima de 513 kW (697 CV), com a Porsche a 517 kW (702 CV) e a Acura a 520 kW (707 CV).
Quanto à energia por stint, a Acura ficou 917 MJ, BMW e Cadillac com 905 MJ e a Porsche com 912 MJ, com taxas de reabastecimento de energia de stint ajustadas para equalizar os tempos de reabastecimento dos quatro fabricantes.
Por isso eu não gosto destas corridas…BOP da treta
Corrida à Americana, tal como nas Ovais, só vale a pena ver as últimas voltas, já sabemos que vão estar todos juntos no final.