Com um recorde de 76 inscritos, o Iberian Historic Endurance dividiu o seu pelotão em duas grelhas para a edição de 2025 no Autódromo Internacional do Algarve. O IHE1 reuniu carros até 1965 (classes GDS, H-1965 e GTP & Sportscar), enquanto o IHE2 foi composto por modelos das classes H-1971 e H-1976. O resultado foi um fim-de-semana muito competitivo, com quatro corridas distintas e vários vencedores.
IHE1 – Corrida 1
Disputada em pista molhada, a vitória foi para Chris Chiles Jr / Bas Jansen (AC Cobra), que se adaptaram melhor às condições traiçoeiras. Paulo Lima / Ricardo Pereira (Ford GT40) lideraram no início e venceram a classe GTP & Sportscar, sendo esta a primeira vitória de Pereira com o GT40. Na classe GDS, o britânico Jeff Smith (Austin Mini Cooper S) dominou. O Index de Performance foi conquistado por Rui Bevilacqua / Nuno Veiga (Alfa Romeo Giulia Ti) após a dupla Macedo Silva (Ford Cortina Lotus) — vencedora na pista — não poder repetir o prémio.
IHE1 – Corrida 2
Com pista seca, Paulo Lima / Ricardo Pereira (Ford GT40) confirmaram o favoritismo e venceram de forma dominadora. Nos H-1965, o AC Cobra de Chris Chiles Jr / Bas Jansen voltou a destacar-se. Na GDS, Jeff Smith (Mini Cooper S) voltou a vencer, assegurando um fim-de-semana perfeito.
IHE2 – Corrida 1
O Chevrolet Corvette L88 de Pedro Bethencourt / Mário Silva arrancou na frente, mas o reabastecimento obrigatório fez cair a dupla na classificação. Após grande disputa e mudanças de liderança, a vitória acabou por sorrir ao Porsche 911 3.0 RS de Bruno Duarte / Filipe Jesus, no seu segundo triunfo da época em Portimão. Entre os H-1971, Filipe Nogueira (Ford Escort RS1600) conquistou a sua primeira vitória no Historic Endurance, herdando a liderança nos minutos finais após o abandono de Manuel Domingues.
IHE2 – Corrida 2
A segunda corrida trouxe um novo vencedor absoluto:
Jean-Jacques Renaut (Porsche 911 2.8 RSR) conquistou o seu primeiro triunfo no Historic Endurance e na classe H-1976. Duarte/Jesus foram segundos, e Robin Ellis (Porsche 911 2.8 RS) repetiu o terceiro lugar. Na H-1971, após penalizações entre os líderes, Rafael Cerveira Pinto / Carlos Dias Pedro (Alfa Romeo GTAm) venceram, com Piero e Guilhermo dal Maso / José Carvalhosa em segundo, consolidando a liderança no 1000 km Trophy. Bethencourt/Silva levaram o Corvette ao pódio, terminando em terceiro.
A temporada termina nos 250 km do Estoril, a 29 e 30 de novembro, no Estoril Endurance Festival, onde se espera novamente grelha cheia e grande ambiente.
