A vila austríaca de Spielberg prepara-se para receber a quarta ronda da temporada de 2026 do Campeonato da FIA Fórmula 3. O traçado do Red Bull Ring — conhecido por proporcionar a volta mais curta do calendário em termos de tempo — promete intensificar as batalhas em pista com três zonas consecutivas de DRS e desafios técnicos renovados no asfalto.
Para este fim de semana na Áustria, a Pirelli selecionou o composto macio (Soft), identificado pela parede lateral vermelha. Por ser um circuito do estilo “stop & go”, caracterizado por fortes travagens seguidas de acelerações vigorosas, o desgaste dos pneus será fortemente impulsionado pela degradação térmica, afetando sobretudo o eixo traseiro. Esta época, as pressões dos pneus traseiros foram aumentadas numa unidade de medida de pressão, o que exigirá dos pilotos um cuidado redobrado para evitar o sobreaquecimento nas fases iniciais das corridas.
O Diretor Técnico da FIA Fórmula 3, Pierre-Alain Michot, sublinhou a complexidade do traçado, apontando que a velocidade de ponta será crucial nas longas retas, embora o último setor exija agilidade. “Com as três zonas de DRS ao longo da volta, há muitas oportunidades de ultrapassagem para os pilotos.
O cone de aspiração e a permanência na janela de um segundo para o piloto da frente serão fatores cruciais este fim de semana”, explicou o responsável técnico.
Estratégia de ultrapassagem e estatísticas históricas
Os pilotos antecipam uma ronda de forte envolvimento tático, onde a gestão do vácuo aerodinâmico ditará o sucesso. Ugo Ugochukwu, piloto da Campos Racing, destacou que o circuito produziu uma das melhores corridas do ano transato e detalhou a abordagem necessária para as curvas do segundo setor. “A Curva 3 é um lugar muito bom para ultrapassar. Mas depois, obviamente, o adversário terá o DRS sobre nós na abordagem à Curva 4, pelo que nos pode ultrapassar de volta”, alertou Ugochukwu.
O piloto sugeriu que a melhor abordagem poderá passar por “ultrapassar na Curva 4, porque depois já não conseguem recuperar a posição na parte final da volta”.
No plano estatístico, as atenções estão viradas para Théophile Nael, que mantém um registo de 100% de aproveitamento nas qualificações em 2026, procurando uma inédita quarta pole position consecutiva na história da F3. Por outro lado, Bruno del Pino tenta prolongar a sua consistência, após não ter terminado nenhuma corrida abaixo do sexto lugar esta época.
O programa do fim de semana arranca na sexta-feira com o treino livre (08:55 em Portugal continental e Madeira) e a qualificação (14:00). No sábado, a Corrida Sprint tem início marcado para as 09:05, guardando-se para domingo a Corrida Principal, com luz verde agendada para as 07:40
