De 08 a 10 de outubro de 2021, o Autódromo do Estoril receberá mais uma edição de um dos melhores eventos de Automóveis Clássicos do mundo: o Estoril Classics. O evento incluirá as prestigiadas grelhas internacionais da Peter Auto, mas também as corridas únicas de Classic Grand Prix, as corridas com os famosos Fórmula 1 até 1986, o requintado Iberian Historic Endurance, bem como a tradicional exibição do Slalom do Rally de Portugal. No ano de 2021, será difícil encontrar no Mundo, um evento com uma variedade tão grande de carros históricos, como neste apoiado pela Câmara Municipal de Cascais.
Em 2020, devido à pandemia COVID-19 o público não pôde estar presente. No entanto, para o presente ano de 2021 a organização aguarda com expectativa as medidas de restrições sanitárias e o parecer das entidades competentes para uma vez mais receber o público naquele que é o maior evento a nível nacional de automóveis clássicos.
O Turismo de Cascais está decidido em sedimentar o Estoril Classics como um evento de referência no panorama internacional para os amantes dos veículos históricos. Em 2021, com a parceria com a Race Ready e Peter Auto a expectativa do Turismo de Cascais será que o evento seja um dos mais importantes do mundo desta modalidade.
O Concurso de Elegância e o Rally de Portugal Histórico voltarão a marcar presença no Paddock do Estoril Classics. O Concurso de Elegância voltará a transitar dos Jardins do Casino do Estoril para o Paddock do Autódromo Fernanda Pires da Silva com uma mostra dos vencedores do passado. O Rally de Portugal Históricos terminará com o tradicional Slalom na reta do Circuito a recordar os tempos em que o Rally de Portugal terminava no Autódromo Estoril.
Na pista, esperam-se mais de 350 carros de competição históricos a representar mais de 20 nacionalidades diferentes. Os mesmos vão competir ao longo de três dias num programa completo que inclui 10 campeonatos diferentes, com 14 corridas e mais duas exibições.
Com tantas corridas em três dias, retomamos os pontos mais interessantes de cada uma.
Classic Grand Prix, para Fórmulas 1 Pré-1986
Marcas como Lotus, McLaren, Tyrrell ou Williams são emblemáticas da época de ouro da Fórmula 1. Nesta competição os inesquecíveis Fórmula 1 até 1986 marcarão presença no Circuito do Estoril onde poderá recordar as grandes batalhas na pista que o público pôde assistir no final dos anos 70 e início dos anos 80. Na época em que pilotos talentosos como James Hunt, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, Alain Prost, Nigel Mansell ou Ayrton Senna dominavam as pistas. Estas máquinas com mais de 500cv vão certamente oferecer um espetáculo apaixonante.
CER 1 & 2
O C.E.R 1 remete-nos para o período de 1966 a 1974 (1971 para protótipos) – quando as corridas de resistência dominavam o automobilismo, junto com o Grande Prémio de Fórmula 1. Um período glorioso dos Ford GT40, Porsche 910, Ferrari 512 apenas para mencionar alguns. Estes modelos não se limitavam a participar nas 24 Horas de Le Mans, o ponto alto da temporada, mas corriam pelos maiores circuitos europeus. Uma grelha com modelos similares à grelha de inauguração do Autódromo do Estoril em 1972.
Derivado do CER 1, o CER 2 é dedicado a GT e Protótipos desde meados dos anos 70 até ao início dos anos 80. É a época de ouro dos carros de GT, com desempenhos próximos, senão superiores, aos protótipos contemporâneos, com os Porsche 935, BMW M1 e Ferrari BB512 LM no topo. São também os primeiros passos para protótipos fechados com elevada aerodinâmica como o Inaltera, Rondeau, WM ou Lola, anunciando a era dos Grupo C.
Endurance Racing Legends
Esta é a competição com os carros mais modernos que o Estoril Classics tem para oferecer. O Endurance Racing Legends aceita GT similares aos que competirão no mítico BPR e FIA GT assim como Sport Protótipos que competiram no WSC e mais tarde no Le Mans Series e nas 24 Horas de Le Mans.
A história repete-se. As viaturas que alinham nesta grelha são as mesmas que viajavam ao Autódromo do Estoril para os vários eventos do FIA GT e ELMS que o Circuito recebeu no final dos anos 90. Tais como Ferrari 458 GTLM, Pescarolo Judd C60, Peugeot 908, Porsche 911 GT1.
Group C
Introduzida em 1982 e 1993, a categoria do Grupo C impôs uma regulamentação baseada no consumo de combustível, a fim de evitar os excessos dos fabricantes e o desenvolvimento de carros turbo alimentados cada vez mais potentes.
Esta competição recorda essas fantásticas máquinas, como o Porsche 956, Peugeot 905, Jaguar XJR-14 e Toyota TS010, que deram cor a uma das eras mais espetaculares das 24 Horas de Le Mans.
Heritage Touring Cup
A Heritage Touring Cup é o palco dos tempos gloriosos (1966-1984) do European Touring Car Championship (ETCC). Ford Escort e Capri, BMW 3.0CSL e 635 CSi, Alfa Romeo GTV6, carros semelhantes em aparência aos que enchiam as ruas e que se tornavam, quando preparados, em carros de corrida maravilhosos. A FIA conseguiu assim na época ser uma montra de construtores a lutar pelo primeiro lugar. A Heritage Touring Cup, recorda uma era e um estilo que promete muita ação em pista.
Greatest’s Trophy
O Greatest’s Trophy (anteriormente chamado de Trofeo Nastro Rosso) está aberto aos excepcionais carros que marcaram as principais corridas de resistência dos anos 50 e 60. Respeito e condução limpa são agora as palavras-chave para estes Gentleman Drivers que participam do novo Greatest Trophy, que oferece uma rara oportunidade de ver, mais uma vez nas pistas, os ícones da época de ouro das grandes marcas: Maserati 300, Ferrari 250 GT Berlinetta, Alfa Romeo TZ, Aston Martin DB4 GT, Mercedes-Benz 300 SLS ou Porsche 550. Muitos modelos que foram produzidos em números limitados, portanto, o seu valor continuou a aumentar nas últimas décadas.
Sixties’ Endurance
A prova de Endurance dos anos sessenta, dedicado aos GT pré-63 e pré-66, oferece uma oportunidade maravilhosa de admirar na pista todos os ícones do Campeonato Mundial daquela época. Ícones especiais das provas de resistência, estas corridas de duas horas reúnem uma ampla gama de carros do período de 1950 a 1965, num mix de capacidade dos grandes motores de 5 litros dos AC Cobras aos ágeis e leves Lotus XI com seus pequenos motores 1000cc de quatro cilindros. Cada corrida reúne cerca de 50 carros e promete lutas épicas no final do dia de Sábado com a corrida a terminar ao anoitecer.
Iberian Historic Endurance
O charme do já icónico Iberian Historic Endurance para carros de Turismo e GT até 1976, também estará presente e promete animar as pistas com várias lutas ao longo do denso pelotão, sempre com uma grande dose de desportivismo entre as equipas. A premiada competição, uma das cinco primeiras a nível europeu, está de volta ao Estoril e conta com várias equipas portuguesas.
O Iberian Historic Endurance, traz carros tão variados como o Alfa Romeo GTA, o Porsche 911, o Jaguar E-Type ou o Ferrari 365 GTB/4 Daytona, que primam pelo nível de preparação e qualidade dos modelos, sendo a forma perfeita de recordar as provas de resistência da época.
